PROTOKÓŁ XLIII/23
1. Otwarcie posiedzenia.
Przewodniczący rady: Szanowni państwo otwieram XLIII sesję Rady Miasta Helu, w dniu 25 stycznia 2023 roku. Witam panie i panów radnych, panów burmistrzów, panią skarbnik, panią sekretarz, pana mecenasa, pana prezesa i gościa.
2. Stwierdzenie quorum oraz prawomocności obrad.
Przewodniczący rady: Na podstawie listy obecności stwierdzam, że w naszym posiedzeniu bierze udział 13 radnych. W związku z tym nasze obrady są prawomocne.
Nieobecni: radny Waldemar Sojecki, radny Andrzej Dzikowski.
Lista obecności radnych stanowi załącznik do protokołu.
3. Przyjęcie porządku obrad.
Przewodniczący rady: Otrzymali państwo porządek dzisiejszych obrad. Czy ktoś z państwa chciałby wnieść uwagi do tego porządku? Proszę bardzo panie burmistrzu.
Burmistrz Helu: Panie przewodniczący, szanowna rado wnoszę o rozszerzenie porządku obrad o projekt jeszcze jednej uchwały, o której wspominałem na wspólnym posiedzeniu komisji, a więc uchwałę w sprawie zmian w budżecie miasta Helu na 2023 rok.
Przewodniczący rady: Ten projekt proszę państwa byłby projektem numer 5, jako podpunkt e w dzisiejszym porządku obrad. Czy ktoś z państwa chciałby wnieść jeszcze jakieś uwagi, poprawki do porządku? Jeżeli nie proszę o przegłosowanie przyjęcia porządku dzisiejszych obrad. Kto z pań i panów radnych jest 'za', proszę o podniesienie ręki. Dziękuję, porządek został przyjęty.
Porządek obrad stanowi załącznik do protokołu.
4. Przyjęcie protokołu z XLII sesji.
Przewodniczący rady: Przechodzimy w takim razie proszę państwa do punktu 4. W okresie międzysesyjnym otrzymali państwo protokół z XLII sesji rady miasta. Czy ktoś z państwa chciałby zabrać głos w sprawie tego protokołu, wnieść uwagi lub poprawki? Jeżeli nie proszę o przegłosowanie i przyjęcie protokołu z XLII sesji Rady Miasta Helu. Kto z pań i panów jest za przyjęciem protokołu proszę o podniesienie ręki. Dziękuję protokół został przyjęty jednogłośnie.
5. Interpelacje i pytania w sprawach bieżących.
Przewodniczący rady: Punkt 5 Interpelacje i pytania w sprawach bieżących, proszę bardzo. Pan radny Nowakowski proszę.
Radny Nowakowski: Szanowny panie burmistrzu jedno pytanie w sprawie zgłoszeń mieszkańców odnośnie dzików, które znowu zaczynają robić nam szkodę na terenach miejskich, terenach prywatnych. Kwestia czy coś w tej sprawie możemy zrobić? Dodatkowa sprawa padł taki pomysł żeby na ulicy Leśnej zamontować wyświetlacz prędkości. Coś takiego jak mamy zainstalowane na wlocie do Władysławowa, Chałup. Czy byłaby taka możliwość? Dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, nie widzę więcej zgłoszeń.
6. Wnioski i informacje.
Przewodniczący rady: W takim razie proszę państwa przechodzimy do punktu 6 Wnioski i informacje, proszę bardzo. Czy ktoś ma jakieś wnioski lub informacje do przekazania? Też nie widzę.
7. Rozpatrzenie pism, które wpłynęły do Rady Miasta Helu.
Przewodniczący rady: Punktem siódmym jest rozpatrzenie pism, które wpłynęły do rady miasta. Pisma były omawiane na wspólnym posiedzeniu komisji. Niemniej jednak przedstawię. Prawie wszystkie zostały omówione i przekazane. Proszę państwa pismo, wniosek mieszkańca dotyczący podziału na okręgi wyborcze, dostosowanie ich do dzisiejszej ilości mieszkańców w danych rejonach miasta. Pismo zgodnie z procedurą zostanie przekazane do Komisji Skarg, Wniosków i Petycji, ponieważ jest to wniosek. Kolejnym pismem było Orzeczenie Regionalnej Komisji Orzekającej w Sprawach Naruszenia Dyscypliny Finansów Publicznych przy Regionalnej Izbie Obrachunkowej w Gdańsku. Pismo omówione, do wglądu w biurze rady. Proszę państwa jeszcze jest pismo, jak państwo zapewne pamiętacie przygotowaliśmy, podejmowaliśmy apel dotyczący udziału wspólnot mieszkaniowych w budowie, w dofinansowaniu systemów fotowoltaicznych dla wspólnot mieszkaniowych. Tak jak obiecałem ten wniosek, apel również skierował Związek Miast i Gmin Morskich i otrzymaliśmy w dniu 3 stycznia była wysłana odpowiedź, przyszła. Otrzymałem tą odpowiedź wczoraj. Jednym słowem jest to odpowiedź Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na apel tak, jak powiedziałem w przedmiotowej sprawie. Do informacji został również przesłany do Ministerstwa Klimatu i do biura Prezesa Rady Ministrów i mówi tak w skrócie żeby tutaj nie rozdrabniać tego tematu ale żeby wszyscy wiedzieli o co chodzi. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska odpowiada, że istnieje taki program, z którego mogą korzystać wspólnoty mieszkaniowe. Nazywa się Renowacja z gwarancją oszczędności ipc, ponieważ jest tutaj końcówka angielska plus oczywiście. I, że wspólnoty mogą z tego programu korzystać. Poproszono mnie ze Związku Miast o opinie do tej odpowiedzi. Ja przepraszam, ja mam w telefonie to, co przygotowałem dla związku w ramach odpowiedzi z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, ponieważ oczywiście taki program renowacji z gwarancją istnieje. Niemniej jednak ten program mówi o tym, że do takiego programu mogą przystąpić wspólnoty ale tylko i wyłącznie jeżeli w skład tych wspólnot wchodzi więcej niż 7 lokali mieszkalnych, czyli tutaj już mamy część wspólnot helskich na przykład wykluczonych na samym starcie. Ponadto określenie siedmiu lokali mieszkalnych ma się nijak do definicji wspólnot mieszkaniowych bo według definicji istnieją dwie małe i duże wspólnoty. I mała wspólnota to są minimum, przepraszam maksimum 3 lokale, czyli nie można tutaj określać, że program jest skierowany do wszystkich wspólnot mieszkaniowych , ponieważ na samym starcie wyklucza się większość, znaczy większość część tych wspólnot. Ponadto zapis w dalszej części tego projektu mówi o tym, że minimalna kwota, minimalna zaznaczam nie maksymalna kwota dofinansowania projektu to jest projekt, który w minimalnej kwocie 250 000 jest przeznaczony na pracę. W przypadku małych wspólnot, mam tu na myśli cały czas nie definicję tylko te 7 lokali mieszkalnych. No wątpię żeby ktokolwiek mógł sobie pozwolić na to żeby bez komercyjnego kredytu móc wejść w ten projekt, ale to jeszcze nie jest koniec, który wyklucza wspólnoty z tego programowania. Ponieważ kwota dofinansowania to jest kwota od 10% do 30% i jeśli chodzi o systemy fotowoltaiczne to tylko i wyłącznie granica 10%. To jest ta kwota, którą można uzyskać w ramach tego programu. I ostatnia rzecz, która moim zdaniem wyklucza moim zdaniem wszystkie helskie wspólnoty to są parametry, które w samym opisie programu już w dalszej jego części i w efektach do osiągnięcia, które mówią o uzysku do osiągnięcia oszczędności energetycznej budynku biorąc pod uwagę termomodernizację połączoną z innymi źródłami zasilania w ciepło, które te parametry są określone na poziomach przykład prądu 85000 kW rocznie. Więc to są takie dane, które no mogą być bardzo trudne do osiągnięcia. Ja te uwagi zgłosiłem do związku, który będzie nazwijmy to składam reklamację w sprawie odpowiedzi Narodowego Funduszu bo nam chodziło przy apelu o uzyskanie wsparcie dla wspólnot małych, lokalnych w związku z podwyżkami kosztów energii ciepła i energii elektrycznej. Natomiast to, co uzyskaliśmy i to, co funkcją tej chwili w przepisach to są jakieś wsparcia ale to tylko dla dużych wspólnot mieszkaniowych, które posiadają duże zasoby finansowe i są w stanie uzyskać tak wysokie parametry techniczne po realizacji tych przedsięwzięć. I tutaj jeszcze jedna uwaga bo mi Narodowy Fundusz określił to w sposób taki, że instalacje fotowoltaiczne można ewentualnie potraktować jako, one nie są wprost wskazane w tym w tej pierwszej osi priorytetowej tylko jako inne, inne prace termomodernizacyjne. O w ten sposób to jest określone. Także tutaj będziemy składać w tej sprawie reklamacje. Proszę bardzo.
Radny Antkowski: Czy pan przewodniczący mógłby, że tak powiem spowodować żeby kopia tego pisma bo myślę, że wszyscy radni chyba są zainteresowani, żeby kopię tego pisma na maila przesłać do radnych.
Przewodniczący rady: Tak oczywiście. Właśnie dzisiaj tutaj pani Iwona uprzejmie mi wydrukowała to, co przyszło. Natomiast to jest w wersji elektronicznej także w przerwie zostanie to rozesłane. Mam jeszcze odpowiedź Komisji Skarg, Wniosków i Petycji. To chyba ten moment? Proszę bardzo.
Radna Janiak: Komisja Skarg, Wniosków i Petycji Rady Miasta Helu w składzie: Maria Pełechaty, Józef Salski, Jan Łazur, Arnold Antkowski, przewodnicząca Janiak Grażyna. Na posiedzeniu 17 stycznia 23 roku po zapoznaniu się z wnioskiem złożonym przez Forum Infrastruktury Spółki z odpowiedzialnością oraz po zapoznaniu się z innymi opiniami członkowie komisji informują, iż na dzień dzisiejszy nie ma podstaw aby na obszarze Portu Morskiego Hel powstał park kulturowy z uwagi na brak obiektów wpisanych do rejestru zabytków. Przewodnicząca komisji Janiak Grażyna, dziękuję bardzo.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę o przegłosowanie treści odpowiedzi. Kto z pań i panów radnych jest za przygotowaną treścią przez Komisję Skarg, Wniosków i Petycji? Proszę o podniesienie ręki. Dziękuję wszyscy 'za'. Odpowiedź zostanie przesłana do adresata.
8. Odpowiedzi na interpelacje oraz wnioski zgłoszone przez komisje rady i radnych na poprzednich sesjach oraz między sesjami.
Przewodniczący rady: Przechodzimy proszę państwa bo to były wszystkie pisma, przechodzimy do kolejnego punktu Odpowiedzi na interpelacje oraz wnioski zgłoszone przez komisje rady i radnych na poprzednich sesjach oraz między sesjami. P roszę panie burmistrzu.
Burmistrz Helu: Panie przewodniczący, szanowna rado nie wpłynęły do mnie żadne interpelacje i wnioski między sesjami, dziękuję.
9. Sprawozdanie burmistrza z działalności w okresie międzysesyjnym.
Przewodniczący rady: Dziękuję w takim razie przechodzimy do Sprawozdania burmistrza z działalności w okresie międzysesyjnym. Proszę panie burmistrzu.
Burmistrz Helu: Sprawozdanie z działalności burmistrza Helu w okresie międzysesyjnym. Punkt pierwszy spotkał się z przedstawicielem Brokera, który w imieniu gminy negocjuje i dokonuje wyboru ubezpieczenie majątku gminnego, z którym to rozmawiał na temat dalszej współpracy. Z inicjatywy przewodniczącego Rady Miasta Helu, pana Marka Chronia zorganizował spotkanie obywateli Ukrainy przybywających aktualnie w Helu z Konsulem Ukrainy. Spotkał się z właścicielami prowadzącymi działalność gospodarczą, gastronomiczną, nie gospodarczą tylko gastronomiczną ta wąska grupa była zaproszona na to spotkanie przy ulicy Morskiej, z którymi omawiał zasady funkcjonowania podczas trwających prac budowlanych związanych z zagospodarowaniem Bulwaru Nadmorskiego. Przeprowadził kolejną transmisję dla mieszkańców. Koordynował organizacje zajęć dla dzieci i młodzieży w okresie ferii zimowych w szkole, w bibliotece, hali sportowej. Ponadto zorganizował dwa seanse kinowe z filmami familijnymi. Spotkał się ze Starostą Puckim, panem Jarosławem Białkiem, z którym rozmawiał o bieżącej współpracy. Prowadził nadzór nad inwestycjami miejskimi a więc budowa mieszkań, budowa boiska przy Zespole Szkół Ogólnokształcących, rozbudowa siłowni w hali sportowej, trzeci etap zagospodarowania Bulwaru Nadmorskiego, budowa budowa skweru rybackiego na bulwarze. Spotkał się z przedstawicielem firmy Pekabeks, z którym rozmawiał na temat zagospodarowania terenu gminnego przylegającego do realizowanej przez tego inwestora budowy budynku mieszkalnego. Uczestniczył w konsultacjach Lokalnej Strategii Rozwoju zorganizowanej przez Lokalną Grupę Rybacką. Przygotował materiały na dzisiejszą sesję, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę bardzo pani radna Wójcik proszę.
Radna Wójcik: Proszę o rozwinięcie punktu 8, czyli spotkał się z przedstawicielem firmy Pekabeks, z którym rozmawiał na temat zagospodarowania terenu gminnego.
Burmistrz Helu: Z informacji, którą przekazał przedstawiciel firmy wynika, że firma planuję zakończenie swojej inwestycji, może nie zakończenie ale zbliżają się do końcowego etapu tej inwestycji. Ima to następować w miesiącach koniec marca, na przełomie marzec-kwiecień. Postanowiłem w takim razie spotkać się z przedstawicielem aby uzgodnić jakie prace zostaną wykonane na terenie gminnym, które to były użytkowane przez firmę w czasie budowy. Chodzi o wjazd od ulicy Steyera. Zniszczenia, które zostały spowodowane przez ciężki transport, chodniki ulica. A jak również działka przyległa do realizowanej inwestycji. Działka gmina bo jeszcze tam jest jedna. To jest działka Starostwa Powiatowego. Mnie interesowała działka gminna i tam gdzie jest zlokalizowany taki niewielki parking i ta część jeszcze przyległa w kierunku ulicy Steyera. Otrzymałem wstępną koncepcję odbudowy i rewalizacji tej działki. Naprawy, wykonania pewnych prac pielęgnacyjnych. Nasadzenia, stworzenia przyjaznego takiego skwerku. Oczywiście z pozostawienie miejsc parkingowych dla potrzeb miasta. Czekam na odpowiedź czy moje warunki, które przedstawiłem będą zrealizowane, będą wykonywane. Także pewnie jeszcze do tego kwietnia przynajmniej jedno spotkanie będzie, które określi zasady, może nie zasady, ale konkretne czynności związane z tymi pracami. Dziękuję.
Przewodniczący rady: Proszę pani radna Panek.
Radna Panek: Czy ja mogę poprosić o rozwinięcie punktu 3 i, co za tym idzie również punktu 7. Ponieważ pracy na bulwarze trwają więc tym samym żebyśmy mieli może większość z nas informację jak prace będą się posuwać na bulwarze. Również dotyczy to boiska przy szkole. Dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę panie burmistrzu.
Burmistrz Helu: Proszę państwa tam, gdzie rąbią drzewo, tam lecą wióry. Tak jest z okazji każdej inwestycji, co się wykonuje w mieście i każdej jednej również inwestycji nawet i prywatnej. Jeżeli jest inwestycja zawsze są jakieś działania wokół tej inwestycji. Moim zadaniem jest aby zminimalizować skutki negatywne każdej z inwestycji, które prowadzi miasto. I dlatego też to, co mówiłem na poprzednich sesjach, na ostatnim moim spotkaniu online z mieszkańcami aby zminimalizować te skutki uboczne dużych inwestycji, bo to są duże inwestycje jak na warunki Helu spowodowałem, że umowy, które zostały zawarte z firmami, które wygrały przetargi na wykonanie tych inwestycji są takie aby jak w najmniejszym stopniu zakłócić funkcjonowanie miasta i ograniczyć jak najbardziej straty ewentualne jakie by mogły ponieść właściciele prowadzący działalność gospodarczą w obrębie tych inwestycji. Przede wszystkim tu chodzi o trzeci etap Bulwaru Nadmorskiego, który obejmuje wybudowanie nowej ulicy Morskiej, zmianę położenia ogródków gastronomicznych, przejście wykonanie przejścia wzdłuż falochronu do wejścia do Fokarium. Harmonogram, który został mi przedstawiony przez firmę zakłada myślę, że to się sprawdzi bo widać po efektach, które są już widoczne, że ta duża inwestycja, o której wcześniej mówiłem, że może się nawet przesunąć po sezonie, że ona będzie wykonana do końca kwietnia. Oby tak się udało. Jeżeli nie będzie załamania pogody to widać, że firma jest na tyle duża i prężna, że sobie z tym poradzi. Ponieważ to, co w tej chwili jest wykonywane, a więc przejście do Fokarium powinno myślę koniec tego tygodnia początek przyszłego być już zakończony. Oczywiście instytucja taka jak Uniwersytet Gdański został wcześniej powiadomiony. Uzgodnione zostało z Kanclerzem Uniwersytetu, że wejście do Fokarium będzie tak jak do tej pory, bo tam przy wejściu nie prowadzimy żadnych prac ale wyjście również w ten sam sposób się będzie odbywało, czyli tą samą bramą, która turyści i ci, co odwiedzają Fokarium wchodzą na teren Stacji Morskiej. I to się dzieje. Spotkanie z tymi właścicielami barów, restauracji miało na celu przekazanie informacji, że również zostały uzgodnione z wykonawcą te prace, które będą trwały, a więc to są prace podziemne, które wymagają usunięcia starej podbudowy, wywiezienia tej starej podbudowy, rozebranie starego asfaltu. Czyli prace ziemne. Na pewno wprowadzą utrudnienia w jakimś stopniu jeżeli chodzi o działalność. Jesteśmy w tym wieku, że wszyscy jeszcze pamiętamy chociaż niektórzy udają, że to się nigdy nie stało w naszym mieście. Pamiętacie kilka lat temu całe miasto było rozkopane, gdy miałem zaszczyt prowadzić największą inwestycję w dziejach miasta powojennym. Przebudowa kanalizacji wodnej, deszczowej z odtworzeniem chodników i ulic. Wtedy sobie też daliśmy radę. Chociaż ta inwestycja nieporównywalnie w skali była większa i powodowała naprawdę duże ograniczenia. Ale ponieważ było to konieczne wszyscy mieszkańcy rozumieli, że to musimy przejść przez ten czas i etap i tak samo przez to. Chociaż to jest nieporównywalnie mniejsze. Firma mnie zapewniła, że w miarę postępów prac będą prowizoryczne wykonane dojścia do wszystkich barów, którzy że będą chcieli prowadzić działalność. To właściciel baru zdecyduje czy zawiesza działalność, zamyka na ten okres trwania tej inwestycji a jeżeli chce prowadzić bar, czy restauracja swoją działalność będą mieli przez firmę wykonane podejścia dla klientów. Także ta działalność będzie mogła być prowadzona. No i tyle co mam więcej do powiedzenia. Inwestycja jeżeli chodzi o boisko sportowe ona też powoduje pewne nam zakłócenia. Przede wszystkim związane może zakłócenia takie estetyczne związane z wywozem też tych płyt, które trzeba było po ściągać, następnie wykopy. Pojawiły się w parku pewne plamy nawiezionego żwiru czy czegoś żeby coś wyrównać. Nie było to z nami uzgadniane. Takie rzeczy na bieżąco reagujemy na to z kierownikami robót dlaczego tak, czy inaczej jest to robione. W każdym razie tak jak mówię nie da się zrobić inwestycji żeby nie było jakiś kłopotów. Ja się cieszę z tego, że nie trzeba zamykać pół miasta żeby te inwestycje trwały. Nieraz widzimy większości miast większych dużych miastach kiedy całe dzielnice są zamykane, wstrzymany ruch i tak dalej bo było trzeba prowadzić prace budowlane i prace remontowe. Trzeba zawsze zrozumieć też stronę wykonawcy, ponieważ on odpowiada za bezpieczeństwo na terenie budowy i apel do mieszkańców, do właścicieli tych punktów. Jeżeli coś jest zagrodzone, no to zagrodzenie jest konieczne. to nie ma czegoś takiego, że przesuwam ogrodzenie i wjeżdżam samochodem. Proszę państwa nie ma takiego drugiego chyba miasta, gdzie towar można dostarczyć z odległości 20 m. Nie trzeba naprawdę podjeżdżać pod drzwi. Tym bardziej, że trwa tu inwestycja. Te dostarczenie towaru można zrobić od ulicy Wiejskiej. Podjechać na część ulicy Morskiej, czy też koło straży. Każdy ma nie więcej jak 20, 50 m na dojście do swojego lokalu. A są sygnały, że jedna, czy druga osoba odstawia ogrodzenie, wjeżdża swoim samochodem. Powoduje to zamieszanie w pracy firmy i nerwowość, że może coś się stać. A za teren budowy, który my przekazaliśmy dla wykonawcy już odpowiada jeżeli chodzi o zachowanie bezpieczeństwa wykonawcy. Dlatego też apel. Słuchajcie my się za chwilę obudzimy już będziemy podziwiali jak będzie ładnie. Wtedy się tylko każdy będzie zastanawiał jak te nowe ogródki gastronomiczne będą wykonane i zrobione, ale na temat tego jeszcze planuję jedno spotkanie z właścicielami tych punktów aby określić zasady. Jest okazja. Powstaje coś nowego, jest okazja określić nowe założenia, nowe wymagania jakie będzie miało miasto, co do tych nowo powstających ogródków gastronomicznych, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę bardzo radna Kosno.
Radna Kosno: Panie burmistrzu proszę jeszcze o rozwinięcie punktu szóstego.
Burmistrz Helu: Proszę państwa porządek sesji niby nie jest długi ale z tego co się orientuje jeżeli nie mamy kanapek to będziemy musieli pewnie zrobić przerwę jakąś obiadową. Gdybym miał odpowiedzieć szczegółowo o czym rozmawiałem ze Starostą Puckim to pewnie do południa bym mógł ten wątek ciągnąć. Starosta przyjął moje zaproszenie. Przyjechał do Helu. Spotkaliśmy się razem z panem zastępcą burmistrza ze starostą. Rozmawialiśmy na temat wspólnych tematów, które są realizowane przy udziale Powiatu Puckiego No przecież gro uzgodnień, gro decyzji jeżeli chodzi przynajmniej o sprawy budowlane są realizowane przez Starostę Puckiego. Oczywiście te, które nie dotyczą na przykład portu. Bo tamte decyzje są na szczeblu wojewody. Także wszystkich tematów jest tyle, czy to pomoc społeczna, czy sprawy uchodźców z Ukrainy, czy rozwój szkolnictwa, szkół średnich. O tym wszystkim rozmawialiśmy, słuchaliśmy jakie są plany jeżeli chodzi o inwestycje chociażby Powiatu Puckiego. Powiat chce budować małą filharmonię, na pewno chce dalej inwestować w drogi powiatowe. No tutaj to mniej dotyczy nas, ale pośrednio też. Bo my jak jedziemy do Trójmiasta z tych dróg zawsze korzystamy. Także tych tematów było mnóstwo. No przez 3 godziny można było je poruszać do woli.
Przewodniczący rady: Dziękuję. czy są jeszcze pytanie do sprawozdania?
Sprawozdanie stanowi załącznik do protokołu.
10. Sprawozdanie burmistrza z wykonania uchwał rady.
Przewodniczący rady: Jeżeli nie proszę państwo otrzymali państwo sprawozdanie burmistrza z realizacji uchwał. Proszę bardzo, czy są pytania do tego sprawozdania? Nie widzę.
11. Rozpatrzenie projektów i podjęcie uchwał lub zajęcie stanowiska w sprawie:
Przewodniczący rady: W takim razie przechodzimy do punktu 11 Rozpatrzenie projektów
i podjęcie uchwał lub zajęcia stanowiska w sprawie. Wszystkie przepraszam 4 projekty uchwał były omawiane na wspólnym posiedzeniu komisji.
a) projekt uchwały nr 1/2023 w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu, położonego przy ulicy Kuracyjnej,
Przewodniczący rady: Przechodzimy do projektu uchwały nr 1/2023 w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu położonego przy ulicy Kuracyjnej? Czy ktoś z państwa chciałby w tej sprawie zabrać głos? Jeżeli nie to proszę państwa przychodzimy do głosowania. Uruchamiam system i proszę o oddawanie głosów. Ale muszę chyba odświeżyć. Dziękuję, w głosowaniu wzięło udział 13 radnych, wszyscy byli 'za', nikt się nie 'wstrzymał' i nikt nie był 'przeciw'. Oświadczam, iż rada podjęła uchwałę numer XLIII/319/ 23.
Rada Miasta w obecności 13 radnych – jednogłośnie, 13 głosami „za”, w głosowaniu imiennym podjęła Uchwałę Nr XLIII/319/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu, położonego przy ulicy Kuracyjnej.
b) projekt uchwały nr 2/2023 w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu, położonego przy ulicy Leśnej,
Przewodniczący rady: Projekt uchwały nr 2/202 3 w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu położonego przy ulicy Leśnej. Proszę bardzo. Czy ktoś z państwa chciałby zabrać głos w tej sprawie? Również nie widzę. W takim razie uruchamiam system do głosowania i proszę o oddawanie głosów. Dziękuję, w głosowaniu wzięło udział 13 radnych, wszyscy byli 'za', nikt się nie 'wstrzymał' i nikt nie był 'przeciw'. Oświadczam, iż rada podjęła uchwałę nr XLIII/320/23.
Rada Miasta w obecności 13 radnych – jednogłośnie, 13 głosami „za”, w głosowaniu imiennym podjęła Uchwałę Nr XLIII/320/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu, położonego przy ulicy Leśnej.
c) projekt uchwały nr 3/2023 w sprawie podwyższenia kryterium dochodowego uprawniającego do przyznania zasiłku celowego w formie świadczenia pieniężnego na zakup posiłku lub produktów żywnościowych w celu udzielenia wsparcia w ramach wieloletniego rządowego programu „Posiłek w szkole i w domu” na lata 2019-2023.
Przewodniczący rady? Kolejny projekt uchwały, projekt 3/2023 w sprawie podwyższenia kryterium dochodowego uprawniającego do przyznania zasiłku celowego w formie świadczenia pieniężnego na zakup posiłku lub produktów żywnościowych w celu udzielenia wsparcia w ramach wieloletniego rządowego programu 'Posiłek w szkole i w domu' na lata 2019-2023. Proszę bardzo, czy ktoś chciałby zabrać głos w tej sprawie? Nie widzę. W takim razie uruchamiam system do głosowania i proszę o oddawanie głosów. Dziękuję, w głosowaniu wzięło udział 13 radnych, wszyscy byli 'za', nikt się nie 'wstrzymał' i nikt nie był 'przeciw'. Oświadczam, iż rada podjęła uchwałę nr XLIII/321/23.
Rada Miasta w obecności 13 radnych – jednogłośnie, 13 głosami „za”, w głosowaniu imiennym podjęła Uchwałę Nr XLIII/321/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie podwyższenia kryterium dochodowego uprawniającego do przyznania zasiłku celowego w formie świadczenia pieniężnego na zakup posiłku lub produktów żywnościowych w celu udzielenia wsparcia w ramach wieloletniego rządowego programu „Posiłek w szkole i w domu” na lata 2019-2023.
d) projekt uchwały nr 4/2023 w sprawie zmiany uchwały Nr XLII/313/22 Rady Miasta Helu z dnia 28 grudnia 2022 r. w sprawie dokonania wyboru metody ustalenia opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi, oraz ustalenia stawki tej opłaty
Przewodniczący rady: Projekt uchwały nr 4/2023 dotyczy zmiany uchwały nr XLII/ 313/22 Rady Miasta Helu z dnia 28 grudnia 2022 roku w sprawie dokonania wyboru metody ustalenia opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi oraz ustalenia stawki tej opłaty. Ten projekt również umówiony był na wspólnym posiedzeniu komisji. Czy ktoś z państwa chciałby zabrać głos? Nie widzę. W takim razie uruchamiam system do głosowania i proszę o oddawanie głosów. Dziękuję, w głosowaniu wzięło udział 13 radnych, wszyscy byli 'za', nikt się nie 'wstrzymał' i nikt nie był 'przeciw'. Oświadczam, iż rada podjęła uchwałę nr XLIII/322/23.
Rada Miasta w obecności 13 radnych – jednogłośnie, 13 głosami „za”, w głosowaniu imiennym podjęła Uchwałę Nr XLIII/322/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie zmiany uchwały Nr XLII/313/22 Rady Miasta Helu z dnia 28 grudnia 2022 r. w sprawie dokonania wyboru metody ustalenia opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi, oraz ustalenia stawki tej opłaty.
e) projekt uchwały nr 5/2023 w sprawie zmian w budżecie miasta Helu na 2023 rok
Przewodniczący rady: Projekt uchwały nr 5, to jest projekt, który dzisiaj został wprowadzony do porządku sesji w sprawie zmian w budżecie miasta Helu na 2023 rok. Proszę panie burmistrzu.
Skarbnik miasta: Przygotowano uchwałę ponieważ w par. 2 tej uchwały dokonujemy [niezrozumiałe] budżetowej paragrafie [niezrozumiałe] zabrakło zapisu drugiego punktu tzn. udzielania w roku budżetowym pożyczek do kwoty 220,000 zł i tutaj w tym paragrafie 2 proponujemy naprawę tego paragrafu 10. Poza tym w uchwale otrzymaliśmy środki i to są środki związane z pomocą obywatelom Ukrainy w związku z konfliktem zbrojnym. I tak w dziale 853 wprowadzamy do budżetu 39.153, 90 zł i z tej kwoty 37.410 80 zł to są środki na opłacenie rachunków na zakwaterowanie. Ta kwota 1743,10 zł są to środki na jednorazowy zasiłek dla obywateli Ukrainy w wysokości 300 zł. W dziale 865 wprowadzamy 5000 zł i po stronie wydatków są środki na wypłaty zasiłku rodzinnego. Poza tym po stronie wydatków dokonujemy w dziale 900 przesunięcia środków między rozdziałami. I tak wprowadzamy do rozdziału 90004 10.000 zł i zmniejszamy o tą kwotę rozdział 995. e 10.000 zł w rozdziale 90004 to jest zwiększone środki na wydatki związane z utrzymaniem zieleni. A zmniejszenie o 10. 000 zmniejszyliśmy rozdział 995 i to są takie różnego rodzaju wydatki komunalne. To byłoby wszystko na temat tej uchwały, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, czy są pytania w sprawie projektu? Jeżeli nie to proszę państwa przechodzimy do głosowania. Uruchamiam system i proszę o oddawanie głosów. Dziękuję, w głosowaniu wzięło udział 13 radnych, wszyscy byli 'za', nikt się nie 'wstrzymał' i nikt nie był 'przeciw'. Oświadczam, iż rada podjęła uchwałę nr XLIII/323/23.
Rada Miasta w obecności 13 radnych – jednogłośnie, 13 głosami „za”, w głosowaniu imiennym podjęła Uchwałę Nr XLIII/323/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie zmian w budżecie miasta Helu na 2023 rok.
Przewodniczący rady: Proszę państwa tym sposobem wyczerpaliśmy porządek punktu 11, czyli projekty uchwał. Przed nami część sprawozdawcza. Proponuję, ogłaszam przerwę do godziny 10:00.
12. Wnioski i informacje:
Przewodniczący rady: Proszę państwa przechodzimy do punktu 12 Wnioski i informacje.
a) Sprawozdanie z pracy komisji stałych Rady Miasta Helu za 2022 r.
Przewodniczący rady: Proszę o przedstawienie sprawozdania Komisję Rewizyjną.
Radny Pszeniczny: Sprawozdanie z pracy Komisji Rewizyjnej Rady Miasta Helu za rok 2022. Komisja Rewizyjna w składzie Krzysztof Pszeniczny przewodniczący, Bogdan Żuławski wiceprzewodniczący, Jan Łazur członek komisji roku 2022 komisja odbyła 19 posiedzeń, w tym 9 we własnym składzie. Komisja dokonała analizy wykonania budżetu, dokonała oceny pracy burmistrza Helu i wystąpiła z opinią o udzielenie absolutorium. Komisja dokonała oceny inwestycji wykonanych na terenie gminy Hel w roku 2021. Zapoznała się i dokonała oceny wykonania budżetu obywatelskiego. Zapoznała się z pismem skierowanym do Komisji Rewizyjnej i udzieliła pisemnej odpowiedzi. Przygotowała harmonogram prac komisji na rok 2023. Zaplanowane posiedzenia Komisji Rewizyjnej w roku 2022 odbyły się zgodnie z zaplanowanym harmonogramem prac komisji. Przewodniczący Komisji Rewizyjnej Krzysztof Pszeniczny, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę o przedstawienie sprawozdania komisję, przepraszam Komisję Gospodarczą.
Radny Nowakowski: Sprawozdanie z pracy Komisji Gospodarczej. Komisja Gospodarcza w składzie radny Grzegorz Nowakowski, radny Waldemar Sojecki, radna Renata Panek, radna Ewa Wójcik, radna Sylwia Budzisz, radny Andrzej Dzikowski w okresie od stycznia 2022 do grudnia 2022 członkowie Komisji Gospodarczej odbyli 16, w tym 10 wspólnych posiedzeń komisji w trakcie, których zajmowali się opracowywaniem bieżących materiałów dotyczących sesji, rozpatrywali wnioski mieszkańców miasta, które wpływały do zaopiniowania przez członków komisji, przygotowali Regulamin gminnego programu wspierania dzieci i młodzieży przedkładające projekt uchwały, odbyli posiedzenie w sprawie analiza systemu gospodarowania odpadami w Gminie Miejskiej Hel, opracowali plan pracy Komisji Gospodarczej na 2023 rok. W podpisie przewodniczący Komisji Gospodarczej radny Grzegorz Nowakowski, dziękuję.
Przewodniczący rady: I proszę o sprawozdania Komisji Skarg, Wniosków i Petycji.
Radna Janiak: Sprawozdanie z pracy Komisji Skarg, Wniosków i Petycji w 2022 roku. Komisja Skarg, Wniosków i Petycji odbyła w roku ubiegłym 19 posiedzeń, w tym 10 posiedzeń wspólnych komisji stałych i 9 posiedzeń indywidualnie. W trakcie posiedzeń członkowie komisji o omawiali materiały na sesję Rady Miasta, przygotowywali opinie w sprawie wykonania budżetu za 21 rok i projektu budżetu na rok 23, sporządziła plan pracy komisji na 23 rok, rozpatrywali petycje i wnioski, które zostały skierowane do komisji. Przewodnicząca komisji Grażyna Janiak, dziękuję bardzo.
W/w sprawozdania stanowią załącznik do protokołu.
b) Informacja o stanie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego w mieście, a także o działaniach podjętych i zrealizowanych w celu zabezpieczenia brzegów morskich i plaż w 2022 roku.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę państwa przed nami podpunkt b i c. Chciałbym żebyśmy go zrealizowali jako jeden punkt w całości, ponieważ osoba przedstawiająca obydwa sprawozdania będzie ta sama. Jak chciałby pan żeby ta informacja, sprawozdanie przebiegało? Czy na zasadzie pytań w trakcie sprawozdania, udzielania informacji, czy po? No dobrze skoro nie to wszystko wtedy będziemy realizowali w trakcie. Dobrze. Przechodzimy do kolejnych punktów, Informacja o stanie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego w mieście a także o działaniach podjętych i zrealizowanych w celu zabezpieczenia brzegów morskich i plaż w 2022 roku oraz informacje burmistrza dotyczącą realizacji zadań z zakresu zarządzania kryzysowego w roku 2022. Problemy przewidywane w tym zakresie w przyszłości i planowane działania. Proszę bardzo panie burmistrzu.
Burmistrz Helu: Proszę państwa na wspólnym posiedzeniu komisji informowałem państwa, że te dwie informacje zostaną przekazane na posiedzeniu, na sesji i bardzo proszę pan Damian Łukasiak pełnomocnik burmistrza zapozna państwa z tymi informacjami. Jeżeli będą pytania będziemy starali się potem na nie odpowiedzieć. Bardzo proszę.
Pełnomocnik burmistrza Helu: Panie przewodniczący, szanowna rado zabezpieczenie Helu przed powodzią odbywa się za sprawą przede wszystkim obiektów budowlanych, czyli wału przeciwpowodziowy usytuowanego na terenie byłego portu wojennego Hel, falochronów i nabrzeży portowych oraz kanałów odpływowych prowadzących wodę do przepompowni. Na podstawie planu operacyjny ochrony przed powodzią miasta Helu oraz planu zarządzania kryzysowego miasta Helu realizuje się zadania wynikające z zabezpieczenia miasta Helu przed powodzią, sprawując na bieżąco nadzór w zakresie prawidłowego funkcjonowania stanu technicznego jak i ewentualnej modernizacji obiektów i urządzeń przeciwpowodziowych. Mając na uwadze powyższy na dzień dzisiejszy stwierdza się, że falochrony i nabrzeże portowe usytuowane na terenie miasta spełniają swoją rolę w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa przeciwpowodziowego mieszkańcom Helu. W ramach tego nadzoru przez cały rok całodobowo utrzymano współpracę z Urzędem Morskim, z Bosmanem Portu Morskiego Helu w celu zapewnienia sprawnego przepływu informacji. Przede wszystkim komunikatów dotyczących ostrzeżeń o nadchodzących złych warunkach atmosferycznych w tym przede wszystkim o wysokich stanach wody w Porcie Morskim. Dla przypomnienia na terenie Helu stan ostrzegawczy przy sile wiatru 6 w skali Beauforta wynosi 550 cm nad poziomem morza a stan alarmowy przy sile wiatru 9 w skali Beauforta wynosi 570. Taki standardowy poziom wody w Porcie Morskim wynosi około 540-530. Niekorzystne warunki pogodowe były i są pod stałym nadzorem pracownika do spraw zarządzania kryzysowego oraz służby portowej. Rozpoznając zachodzące zagrożenia aby zapewnić mieszkańcom Helu pełne bezpieczeństwo pracownik do spraw zarządzania kryzysowego niezależnie od pory doby przeprowadzał obserwacje newralgicznych miejsc, w których występują największe zagrożenia powodziowe dla Helu. Czyli chodzi tutaj głównie o małą plażę i były port wojenny. W 2022 roku nie zaistniało zagrożenie powodziowe, które wymagałoby podejmowania bezpośrednich działań zapobiegających ewentualnej powodzi. Niemniej jednak ze względu na specyfikę tego terenu, jak też coraz częściej występujące anomalie pogodowe wymagają one stałego nadzoru dla zapewnienia pełnego bezpieczeństwa mieszkańców miasta przed powodzią. W 2022 roku ostatnia kontrola okresowa miała miejsce 12 grudnia. W trakcie danej kontroli poddano wizualnej ocenie stan techniczny obiektów budowlanych, to jest wału przeciwpowodziowego na terenie byłego portu wojennego w Helu i falochronów oraz nabrzeży portowych. W lutym, w lipcu i w grudniu 2022 roku wystąpiono z prośbą do Agencji Mienia Wojskowego o naprawę regularnie uszkadzanego ogrodzenia odgradzający teren byłego portu wojennego, przy ulicy Sikorskiego. Aktualnie to ogrodzenie było właśnie niedawno uszkodzone. Naprawiono je 16 stycznia z informacji, które uzyskaliśmy od Agencji Mienia Wojskowego. T o, że ludzie tam w szczególności w sezonie letnim wchodzili teren był bardzo zaśmiecony, regularnie niszczony. To doprowadzało do degradacji właśnie tego wału przeciwpowodziowego. No aktualnie stan techniczny pozostałych obiektów nie budzi istotnych zastrzeżeń. Podsumowując ochrona przeciwpowodziowa a także zabezpieczenie brzegów morskich i plaż na terenie miasta Helu jest jednym z priorytetowych przedsięwzięć w zakresie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego. Plan operacyjny ochrony przed powodzią miasta Helu oraz plan zarządzania kryzysowego przez cały są uaktualniane. Mimo, że obecny stan zabezpieczenia mieszkańców miasta Helu przed powodzią jest na dobrym poziomie to jednak cały czas wymaga on bieżącego nadzoru i starań o skuteczne zabezpieczenie wyżej wymienionych obiektów budowlanych, jak i umocnień brzegowych przed dalszą ich erozją. W tym kierunku ze strony Urzędu Miasta Helu podejmowane są wszelkie przedsięwzięcia, które skutkują zapewnienie pełnego bezpieczeństwa przeciwpowodziowego mieszkańcom naszego miasta.
Przewodniczący rady: Dziękuję, pani radna Budzisz proszę. Pan radny Łazur proszę.
Radny Łazur: Ja mam do pana pytanie czy jakieś wnioski lub prośby do miasta o pomoc
w konkretnych działaniach z pana strony będzie pan zgłaszał, czy ta informacja jest wystarczająca i więcej pan nie potrzebuję naszej pomocy, dziękuję.
Pełnomocnik burmistrza Helu: W kwestii bezpieczeństwa przeciwpowodziowego na razie nie. Wszystko jest w należytym porządku.
Przewodniczący rady: Dziękuję, pani radna Budzisz.
Radna Budzisz: Panie Damianie, czyli możemy czuć się bezpieczni, tak?
Pełnomocnik burmistrza Helu: Mam nadzieję, że tak.
Przewodniczący rady: Nie widzę więcej pytań. Czy panie Damianie to wszystko?
Pełnomocnik burmistrza Helu: W kwestii bezpieczeństwa przeciwpowodziowego tak.
Przewodniczący rady: Dobrze i teraz przechodzimy do kolejnego dobrze, proszę bardzo.
Informacja stanowi załącznik do protokołu.
c) Informacja burmistrza Helu dotycząca realizacji zadań z zakresu zarządzania kryzysowego w roku 2022. Problemy przewidywane w tym zakresie w przyszłości i planowane działania.
Pełnomocnik burmistrza Helu: To jest informacja burmistrza Helu w na temat zarządzania kryzysowego w 2022 roku. Zadania z zakresu zarządzania kryzysowego w 2022 roku w mieście Hel realizowane były na podstawie Planu zarządzania kryzysowego miasta Helu. Głównym celem było zapewnienie bezpieczeństwa osobom znajdującym się na terenie miasta Helu poprzez niedopuszczenie do sytuacji zagrażających życiu i zdrowiu ludzi, środowisku oraz mieniu a także niesienia pomocy poszkodowanym w wyniku zaistniałych zagrożeń i sytuacji kryzysowych. Pracownik ds. zarządzania kryzysowego śledził na bieżąco warunki pogodowe, które mogłyby stanowić zagrożenie dla mieszkańców miasta Helu celem podejmowania stosownych decyzji. Zgodnie z realizacją zadań zawartych w planie pracy Gminnego Zespołu Zarządzania Kryzysowego miasta Helu dwa razy w roku na dzień1 września i na 31 grudnia opracowywana jest analiza zagrożeń jakie mogą wystąpić na terenie miasta Helu. Opracowane analizy są zawsze dołączane jako właśnie załącznik do Planu zarządzania kryzysowego. Na tej podstawie zakłada się, że jednymi z głównych najbardziej prawdopodobnych zagrożeń na dzień dzisiejszy na terenie naszego miasta mogą być powodzie. Przede wszystkim powódź sztormowa, silne wiatry, pożary, skażenia substancjami ropopochodnymi i innymi środkami chemicznymi oraz epidemie chorób zakaźnych u ludzi. Pomimo, że w 2022 roku na obszarze miasta Helu nie zaistniały sytuacje kryzysowe wskazane w tych punktach, z wyjątkiem oczywiście kwestii covid- a nie zaistnieją właśnie te sytuacje, które wymagałyby podjęcia działań służb ratowniczych. To jednak mając na celu względnie powtarzające się w ciągu roku w pewnym nieregularnym cyklu sztormowe warunki pogodowe za każdym razem niezależnie od pory doby pracownik do spraw zarządzania kryzysowego tak, jak już było wspomniane we wcześniejszej informacji o bezpieczeństwie przeciwpowodziowym sprawdzał właśnie stan techniczny zabezpieczeń przeciwpowodziowych. Również opracowano jak co roku Plan pracy gminnego zespołu zarządzania kryzysowego na 2022 rok który, realizowano zgodnie z jego harmonogramem. W styczniu 11 stycznia 2021 roku bo to obowiązuje dalej burmistrz Helu zawarł umowę na 4 lata z firmą Usługi Transportowe Elżbieta Rybacka Nowy Klincz na odbiór ubocznych produktów pochodzenia zwierzęcego, kategorii pierwszej. To ma związek przede wszystkim cyklicznie występującą wysoce zjadliwą grypą ptaków. Żeby pozbyć się właśnie tych martwych zwierząt i martwych ptaków. Opracowano również wytyczne burmistrza do działalności w zakresie zarządzania kryzysowego. I na początku 2022 roku Wojewoda Pomorski wydał rozporządzenie w sprawie zwalczania oraz zapobiegania wysoce zjadliwej grypy ptaków na terenie Województwa Pomorskiego, w tym również Powiatu Puckiego. Obowiązkiem burmistrza było również poinformowanie wszystkich hodowców drobiu o obostrzeniach jakie występują w tym zakresie. Przede wszystkim o ograniczonym dostępie, ptactwo powinno być zamknięte i spożywać właśnie tylko wodę specjalnie do tego przeznaczoną żeby ta choroba się nie rozprzestrzeniała. W okresie właśnie od lutego do kwietnia 2022 roku prowadzona była akcja zbieranie martwych ptaków z terenu Helu przez pracowników Spółki EKOHEL. W tym okresie w naszym mieście zebrane tylko 4 martwe ptaki. Bardzo dobrze. Rok wcześniej było paredziesiąt. Zebrane martwe ptaki zgodnie z obowiązującymi przepisami i w uzgodnieniu burmistrza Helu ze starostą puckim odbierał właśnie na zlecenie i koszt starostwa wyznaczony przewoźnik i zabierał je do zakładu utylizacyjnego. 22 lutego 2022 odbyło się posiedzenie Gminnego Zespołu Zarządzania Kryzysowego w Helu, w trakcie którego między innymi zapoznano zebranych z wszystkimi dokumentami na temat zarządzania kryzysowego na 2022 rok. Przypomniano zebranym zasady postępowania, określono w nowo opracowanym planie zarządzania kryzysowego również z głównymi zagrożeniami jakie mogą wystąpić na terenie miasta. Przedstawiono zebranym szczegółową charakterystykę stopni alarmowych oraz stopni alarmowych CRP oraz przyczyn ich wprowadzenia. Już w tamtym czasie o czym jeszcze powiem zostały wprowadzone pierwsze stopnie alarmowe na terenie całego kraju. Poruszono również kwestie właśnie tej wysoce zjadliwej grypy ptaków. W związku z zaistniałym zagrożeniem powodziowym w województwie pomorskim przekazano do Starostwa Powiatowego w Pucku wykaz sił i środków jakimi dysponuje miasto Hel w przypadku możliwości jego wykorzystania w tego typu sytuacjach kryzysowych. W związku z wybuchem 24 lutego 2022 roku wojny na Ukrainie na teren miasta Helu przybyli uchodźcy z Ukrainy. W szczytowym momencie na terenie miasta chodzi mi tutaj o sezon letni znajdowało się w naszym mieście 250 uchodźców z Ukrainy. Aktualnie na terenie miasta przybywa 65 osób. Są oni zakwaterowani głównie w mieszkaniach prywatnych mieszkańców Helu oraz w trzech ośrodkach, z którym miasto ma podpisane umowy, które są finansowane przez Wojewodę Pomorskiego na zapewnienie zakwaterowania z wyżywieniem. Zgodnie z planem pracy Zespołu zarządzania kryzysowego przeprowadzono również aktualizacje dokumentacji systemu stałego dyżuru. Stały dyżur to jest tak jakby no kluczowy sposób łączności z innymi instytucjami w szczególności ze Starostwem i Województwem w sytuacjach kryzysowych. W 2022 roku na terenie kraju wpływały do urzędów, szkół, przedszkoli innych instytucji, jak i zakładów pracy e maile o charakterze terrorystycznym. W szczególności o podkładanie ładunków wybuchowych. Informacje o tego typu wiadomościach Urząd Miasta Helu otrzymywał z Centralnego Biura Śledczego Policji za pośrednictwem Wojewódzkiego Centrum Zarządzania Kryzysowego w Gdańsku. Na terenie miasta Helu nie pojawiały się wspomniane wiadomości. Mimo powyższego w ramach prewencji informowano podmioty miejskie do których ewentualnie mogłyby trafiać takie informacje o stanowisku koordynatora PŚP na temat tych sytuacji. 99% jak nie 100 to są wiadomości o charakterze tak zwanym kaskadowym, czyli masowym, wpływającym w danej chwili do bardzo dużej ilości jednostek o tym samym charakterze i tej samej treści. Zaleceniem koordynatora zawsze jest zalecenie zawsze takie samo żeby nie ewakuować tych obiektów. Zgodnie z nadesłanym pismem ze Starostwa Puckiego opracowano informacje na temat stanu przygotowania miasta Helu do zimy w 2022/ 2023. Zaktualizowano przy tym jak co roku plan przygotowania miasta do zimy. Również taką informację musieliśmy przesłać do Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej, czy dysponujemy odpowiednim sprzętem do zapewnienia przejezdności dróg na terenie miasta. Oczywiście dysponujemy takimi możliwościami. Opracowano również nowy plan dystrybucji tabletek jodowych, który został uzgodniony ze Starostą Puckim. Różnica jest taka, że w przypadku wystąpienia jakiegokolwiek zagrożenia związanego z promieniowaniem radiacyjnym tabletki jodowe, które miałyby być udostępniane mieszkańcom miasta są już na terenie miasta. Są w Urzędzie Miasta. Podział punktów wydawania jest taki sam jak podział lokali wyborczych, czyli urząd miasta i szkoła. Terytorialny zakres ten sam. Te tabletki nie są wydawane prewencyjnie. One są tylko wydawane na polecenie Konsultanta Krajowego do Spraw Endokrynologii i Władz Centralnych. Burmistrz Helu realizując zadania własne gminy zawarł z Chrześcijańskim Stowarzyszeniem Dobroczynnym w Gdyni umowę na świadczenie usług schronienia dla osób bezdomnych w okresie zimowym z terenu miasta Helu. W 2022 nie było żadnego przypadku żeby jakaś osoba bezdomna znajdowała się na terenie naszego miasta i potrzebowała takiej pomocy. W 2022 roku również Prezes Rady Ministrów wprowadził na terenie całego kraju drugi stopień alarmowy Bravo oraz trzeci stopień alarmowy CRP Charlie CRP. Bravo zwykłe stopnie są w skali czterostopniowej. Zwykłe stopnie obowiązują w sytuacjach tradycyjnych z zagrożeniem terrorystycznym ale w sposób tradycyjny. Stopnie CRP odnoszą się do cyberprzestrzeni. Wyżej wymienione stopnie obowiązują do dzisiaj. Burmistrza Helu przystąpił do realizacji zadań zgodnie z opracowanymi procedurami odnoszącymi się do zaistniałej sytuacji. Od czasu wprowadzenia wyżej wymienionych stopni na terenie miasta Helu nie zaistniały żadne sytuacje kryzysowe. Realizowane zadania z zakresu Zarządzania Kryzysowego w mieście Helu w 2022 roku dały podstawy zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa mieszkańcom naszego miasta. Uwzględniając jednak zagrożenia jakie mogą wystąpić na terenie Helu cały czas zachowywana jest świadomość, że nie wszystkie zagrożenia można przewidzieć i im zapobiec. Tak też istotną rolę podczas wystąpienia sytuacji kryzysowych odgrywa poprawny rozpoznanie rodzaju zagrożenia i jego skali oraz podporządkowanie się mieszkańców miasta obowiązującym przepisom prawa oraz przekazywanym zaleceniom chroniącym ludność przed skutkami zaistniałego zagrożenia. Zasadniczymi zamierzeniami w tym roku są przede wszystkim stałe monitorowanie potencjalnych zagrożeń na administrowanym terenie, zapewnienie pełnej sprawności technicznej urządzeń i sprzętu niezbędnego do usuwania skutków katastrof naturalnych i klęsk żywiołowych na obszarze miasta. Zapewnienie stałej sprawności systemu alarmowania ludności oraz doskonalenie systemu zarządzania z wykorzystaniem sieci łączności radiotelefonicznej. Bieżące aktualizowanie i analizowanie przewidywanych zagrożeń dla miasta oraz wypracowanie metod zapobiegania tym zagrożeniom. Usprawnienie miejskiego systemu wczesnego ostrzegania oraz wykrywania i alarmowania o zagrożeniach, stałe uściślanie zasad współdziałania jednostek organizacyjnych wchodzących w skład systemu wczesnego ostrzegania oraz wykrywania i alarmowania. Rozszerzenie współpracy z organizacjami pozarządowymi w zakresie ochrony ludności przed zagrożeniami jakie mogą zaistnieć na terenie miasta. Informowanie ludności z wyprzedzeniem o ile będzie oczywiście taka możliwość o zagrożeniach i zasadach zachowania się w sytuacjach kryzysowych. Rozpowszechnianie informacji na temat zasad zachowania się ludności w sytuacjach kryzysowych, dziękuję bardzo.
Przewodniczący rady: Dziękuję, proszę pani radna Budzisz.
Radna Budzisz: Panie Damianie chodzi mi o punkt 17 jakie są procedury w stopniu alarmowym i co urząd musi zrobić w tym kierunku? Dziękuję.
Pełnomocnik burmistrza Helu: Jak mówiłem skala jest czterostopniowa: Alfa, Bravo, Charlie i Delta. Przede wszystkim różnica między tymi stopniami jest: stopień Alfa wprowadza się kiedy mamy jakieś się służby mają odpowiednie informacje o możliwości wystąpienia jakiegoś zdarzenia ale zakres tego zdarzenia i miejsce i czas jest trudny do przewidzenia. Stopień Bravo wtedy w przypadku zaistnienia zwiększonego i bardziej przewidywalnego zagrożenia wystąpieniem zdarzenia o charakterze terrorystycznym, jednak dalej konkretny cel ataku nie jest zidentyfikowany. Charlie, trzeci stopień wprowadza się gdy już mamy prawdopodobny cel ataku, więcej wiemy. Służby wiedzą i będą działały żeby temu zapobiec. A ostatni stopień Delta wprowadza się jak już dany stopień będzie miał miejsce. Jeśli chodzi o drugi stopień alarmowy Bravo, który aktualnie mamy głównymi zadaniami właśnie dla administracji samorządowej i służb miejskich jest prowadzenie wzmożonej kontroli obiektów Urzędu Miasta i obiektów strategicznych. No i wprowadzenie dodatkowej kontroli pojazdów powinno się prowadzić pojazdy, które zostają jakoś pozostawione, porzucane w miejscach strategicznych. Zachować szczególną czujność w stosunku do osób, które przybywają do jednostek miejskich jak i szkół. Sprawdzać czy nie zostały właśnie w tych obiektach porzucone jakieś materiały, plecaki torby i tak dalej, podejrzane paczki, przesyłki, przedmioty. Sprawdzić czy funkcjonuje przede wszystkim chodzi tutaj o szpital jak i straży pożarnej czy funkcjonuje zasilanie awaryjne w sposób odpowiedni. N ależy wprowadzić również kontrolę wszystkich przesyłek wychodzących, czy mają adresata, czy nie są podejrzane. No i powinno się zamknąć i zabezpieczyć wszystkie budynki, które nie są regularnie użytkowane. A jeśli chodzi o trzeci stopień w cyberprzestrzeni Charlie CRP tutaj powinny być prowadzone całodobowo dyżury przez administratora systemu, czy nie są prowadzone ataki na systemy informatyczne. Przeglądanie zasobów tych systemów czy one są odporne na te ataki oraz wypracowanie działań mających na celu przeciwdziałanie tym sytuacjom jeśli by wystąpiły.
Radna Budzisz: Dziękuję.
Przewodniczący rady: Pan radny Antkowski proszę.
Radny Antkowski: W 2022 roku na terenie całego kraju przeprowadzano inwentaryzacje schronów i obiektów nadających się do schronienia dla ludności. Co w tym zakresie zrobiono w Helu i czy wytypowano jakieś obiekty, które mogłyby być modernizowane właśnie w tym kierunku? Dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję.
Pełnomocnik burmistrza Helu: To zadanie zostało zlecone właśnie inwentaryzacji wszystkich obiektów, które mogłyby służyć jako schronienie zostało zlecone Państwowej Straży Pożarnej. W mieście Helu została przeprowadzona inwentaryzacja. Byłem przy tym razem z panem kapitanem Mingą z Państwowej Straży Pożarnej w Pucku. Inwentaryzowaliśmy przede wszystkim obiekty muzeum helskiego, te stare bunkry, składy amunicji i tak dalej. No to są obiekty aktualnie no nie nadające się do użytku. Wymagające nakładu dużych środków finansowych aby mogły spełniać te warunki. Również straż pożarna inwentaryzowała nawet piwnice mieszkalne w blokach, w każdym bloku. Jaki etap prac, czy już ta inwentaryzacja została skończona, czy podjęte zostały jakieś działania mające na celu modernizacji niektórych obiektów, nie mam jeszcze informacji zwrotnej. Straż pożarna powiedziała że będzie opublikowany system internetowy dostępny dla wszystkich mieszkańców, w którym będzie można znaleźć najbliższe miejsce schronienia. Jeszcze nie otrzymaliśmy takiej Informacji, oficjalnej informacji ze straży pożarnej, jakoby ten system był uruchomiony.
Przewodniczący rady: Dziękuję pan radny Łazur proszę.
Radny Łazur: Powiedział pan, że istnieje zespół stałej obserwacji sytuacji zagrożenia. Tutaj się takie pytanie w związku z tym kto wchodzi w skład tego zespołu, gdzie ma swoją siedzibę i czy są jakieś możliwości połączenia się z tym zespołem? Czy są jakieś numery telefonów? Żeby ludzie ewentualnie z miasta mogli o jakichś zagrożeniach, jeżeli występują w ich tylko wyłącznym zakresie zgłaszać.
Pełnomocnik burmistrza Helu: Jako takiego zespołu nie ma. Ja mówiłem o Gminnym Zespole Zarządzania Kryzysowego, który jest zbierany na podstawie decyzji burmistrza. A osobą która pełni tak zwany jak można zrobić w innych miastach na przykład w większych miastach na prawach powiatu Centra Zarządzania Kryzysowego sprawuję ja, jako pracownik do spraw zarządzania kryzysowego. Mój telefon jest podany na stronie internetowej, na który można oddzwonić bo pewnie też całodobowe dyżury. W kwestii na przykład bezpieczeństwa powodziowego, czy innych zagrożeń bezpieczeństwa informacje otrzymujemy w tak zwanym systemie Blue Alert. To jest system łączności oparty na telefonach komórkowych. W skład, którego wchodzi pracownik do spraw zarządzania kryzysowego, burmistrz z zastępcą oraz sekretarz miasta. Jeśli jakieś informacje są przekazywane w systemie tego Blue Alert to one są przekazywane z Wojewódzkiego Centrum Zarządzania Kryzysowego. I wtedy my podejmujemy już jako miasto odpowiednie działania. Takiego całodobowego w sensie rozumiem, że o to panu chodziło, że takie całodobowe Centrum Zarządzania Kryzysowego w mieście Helu nie funkcjonuje. Bo to jest praktyka w powiatach i w miastach na prawach powiatu, ale jak sytuacje kryzysowe miałyby miejsce to pracownicy w systemie tym właśnie Blue Alert pełnią całodobowe dyżury i są zobowiązani do podejmowania działań odpowiednie.
Informacja stanowi załącznik do protokołu.
Przewodniczący rady: Dziękuję nie widzę więcej pytań. W takim razie proszę państwa w związku z kolejnym punktem, którym będzie wystąpienie pana Ryszarda Grenwalda ogłaszam 10 minut przerwy musimy zgrać cały system nasz do prezentacji bo wiem, że taka prezentacja będzie miała miejsce. Poproszę informatykę o przygotowanie i ogłaszam przerwę do godziny 10:45. Kończymy przerwę. Zgodnie z zapowiedzią przed nami wystąpienie pana Ryszarda Grenwalda, który nam zaprezentuje prezentację, masło maślane. O szczegółach, o tym jakie decyzje podejmiemy po temacie przedstawionym przez pana Ryszarda poinformuję po prezentacji. Na prezentację przeznaczamy około 30 minut. Natomiast no w związku z tym, że materia jest dosyć szeroka to też prosiłbym jeżeli będzie ktoś chciał zabierać głos to o krótkie wystąpienia. Bo tak jak zresztą państwo wszyscy wiecie tematu i tak pewnie nie umówimy na jednym krótkim posiedzeniu w ciągu 30 minut. Proszę panie Ryszardzie.
Mieszkaniec Helu: Dzień dobry panie przewodniczący, panie burmistrzu, szanowni radni dziękuję za możliwość przedstawienia tej prezentacji, która dotyczy środowiska rybackiego z portu w Helu. Ja nazywam się Ryszard Grenwald, jestem mieszkańcem Helu od 45 lat i od tylu lat jestem związany z rybołówstwem. Od 30 ponad lat prowadzę działalność gospodarczą w porcie, w zakresie rybołówstwa i przetwórstwa. Aczkolwiek już pomału się wyłączam. Przekazałem firmę synom. Tytuł mojego wystąpienia jak państwo widzicie To zagrożenie bezpiecznego postoju łodzi i kutrów rybackich w związku z planowaną zabudową deweloperską nabrzeża wyładunkowego w porcie Hel. Ex undis divitae, nie wiem czy to prawidłowo wymawiam ''bogactwo pochodzi od fal' ta łacińska sentencja, którą możemy spotkać w gdańskim ratuszu pasuje również do dziejów naszego miasta. Swoją pozycję gospodarczą od zarania do końca XV wieku zawdzięczał Hel głównie położeniu w pobliżu doskonałych łowisk śledzia. Połów tej ryby, zalecanej wówczas przez kościół i cenionej ze względu na cenę przez konsumentów, stanowił o zamożności naszej miejscowości. Ówczesna obfitość śledzia, przebywającego w pobliżu brzegu Półwyspu, doprowadziła do szybkiego rozwoju Helu i jego przekształcenia ze stacji rybackiej w miasto. Gdy pod wpływem konkurencji skandynawskiej w latach osiemdziesiątych XIX wieku rybacy helscy zdecydowali się na zmianę sposobu poławiania i zakupili kutry, zaistniała potrzeba budowy w tym rejonie bezpiecznej przystani. Używane dotychczas niewielkie łódki bez problemu można było chronić, wyciągając je na piaszczysty brzeg. W przypadku ciężkich kutrów nie było to jednak możliwe. Nie wiemy, kiedy konkretnie rozpoczęto w Helu prace przy budowie portu. Możemy jednak przypuszczać, że nastąpiło to w pierwszej połowie 1892 roku. Już wiosną 1893 port helski stał się miejscem postojowym dla łodzi i kutrów miejscowych i okolicznych rybaków. Z zachowanych dokumentów wiemy, że 6 kwietnia 1893 roku przebywało w nim aż 110 jednostek rybackich. Na podstawie dostępnych informacji trudno określić ścisłą datę całkowitego zakończenia budowy portu. Z dużym prawdopodobieństwem można przyjąć, że zaczął służyć rybakom od wiosny 1893 roku. Tak więc port rybacki w Helu obchodzić będzie w tym roku 130-lecie istnienia. Zmiany dziejowe - odzyskanie niepodległości, II wojna światowa - nie zmniejszyły roli tego portu dla rybołówstwa. Okres powojenny to intensywny rozwój państwowego przemysłu rybackiego w Polsce. W Helu przykładem tego było Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich 'Koga', które było armatorem ponad 30 kutrów. P ort rybacki obecnie. Port rybacki w Helu po zmianach ustrojowych w 1989 roku zmienił się. W miejsce PPiUR 'Koga' powstało szereg podmiotów gospodarczych a flota rybacka została już tylko w rękach prywatnych armatorów. Wyodrębniono zarządzanie portem poprzez powołanie 'Przedsiębiorstwa Usług Portowych 'Koga' w Helu - jednoosobowe j Spółki Skarbu Państwa. Na wniosek Rady Miasta Minister Skarbu Państwa przekazał 100% udziałów Spółki Gminie Miasta Hel w dniu 3 listopada 2010 roku. Aktualna nazwa tego podmiotu to Zarząd Portu Morskiego Spółka z o.o.. Tak. Całkowita długość nabrzeży w Porcie Rybackim w Helu wynosi 1934 m. Jako miejsca postojowe wykorzystywane są nabrzeża: Falochronu Południowego 180 m, Nabrzeże Remontowe 128 m, Pirsu Kaszubskiego 92 m, Nabrzeże Wyładunkowe 240 m, Nabrzeże Zachodnie Wewnętrzny 184 m, Pirsu Rybackiego 105 m. Razem na cele postojowo - zaopatrzeniowe wykorzystywane jest 929 mb nabrzeży, co stanowi około 48% całkowitej linii cumowniczej. (dane z Zarządu Portu). Port helski to 3 akweny: basen portowy wejściowy tak zwany awanport, basen wewnętrzny - rybacki oraz basen wewnętrzny jachtowy. Dla przypomnienia pokazujemy mapkę. Ta mapka jest ze strony internetowej Zarządu Portu. Jak państwo widzą te nazwy tych basenów są nieaktualne. To, co przeczytałem pochodzi z Zarządzenia nr 10 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, które zostało opublikowane w 2018 roku. Ale nie jest to najistotniejsze. To, co zostało tam zakreślone na żółto to jest generalnie ten basen wewnętrzny - rybacki. A to co tam jest podkreślone na zielono po lewej stronie w rogu u góry to jest Nabrzeże Wyładunkowe dzisiaj służące głównie do postoju jednostek. 10 marca 2009 roku Zarząd Portu Morskiego Hel Koga opublikował 'Plan rozwoju portu Hel'. W jego części zawarto zapisy o schyłkowej roli rybołówstwa, zmniejszania się działalności rybołówczej ze względu na skutki unijnej polityki rybackiej na Bałtyku i związanym z tym znaczącym ograniczeniem nakładu połowowego. Była to w przypadku jednak tego portu teza nieprawdziwa czego następstwem były i są błędne wnioski z negatywnymi skutkami do dnia dzisiejszego. Port Hel wskutek zmniejszenia zasobów ryb na Bałtyku - głównie dorsza - nie zmniejszył swojej roli w obsłudze rybołówstwa lecz paradoksalnie jego znaczenie znacznie wzrosło. Wynika to z faktu, że zasoby szprota i częściowo śledzia są dobre aport helski stał się głównym miejscem wyładunkowym tych ryb w Polsce. Korzystne położenie w stosunku do łowisk, zmiana technologii połowów i wyładunków tak zwane systemy pompowe, liczne miejsca (pompy) wyładunkowe na nabrzeżach spowodowały znaczących wzrost roli portu jako portu rybackiego. Potwierdzeniem tego są załączone dane o wyładunkach ryb z połowów ryb bałtyckich w latach 2012-20 21 otrzymane z Centrum Monitorowania Rybołówstwa z Gdyni - podległe Departamentowi Rybołówstwa Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi w Warszawie. Tutaj zaczynam od roku 2012 potem tych danych będzie więcej ale nie za dużo żebyśmy się nie zagubili w tych liczbach. To są dane o wyładunkach ryb bałtyckich przez polskich rybaków w polskich portach. Po lewej stronie mamy cztery główne porty a więc Kołobrzeg, Hel, Władysławowo, Ustka. One generalnie te porty generują od 80 do 90% wyładunków, więc co nie było potrzeby wymieniać tu wszystkich. Tutaj dla ciekawości zostało to podzielone na trzy gatunki limitowane. To znaczy mamy tutaj szprota, mamy śledzia, mamy dorsza i pozostałe gatunki, które w różnych portach różnie wyglądają. Każdy port jest zsumowany w poziomie i na końcu jest ile dany port obsługuje w procentach ładunków w Polsce. Jak państwo widzą w 2012 roku Hel był na drugim miejscu z wyładunkami łączny mi 27559 to. Pozostałe wszystkie oprócz tych czterech generowały w sumie 17000 ton. Niecałe 17%. Skąd te dane? Te dane mamy z Centrum Monitorowania Rybołówstwa w Gdyni, które jako musimy to powiedzieć jak to się robi ciekawostka taka. Bo rzadko mamy o tym mówić okazję. Wszystkie jednostki rybackie w Polsce powyżej 12 m są monitorowane elektronicznie przez system satelitarny, który został wprowadzony w oparciu o przepisy Unii Europejskiej. Każdy z takich jednostek jest monitorowany całodobowo bez względu na to czy łowi, czy nie łowi. Ma oprócz tego satelitarny dziennik połowowy, który musi być sprawny i uruchomiony od momentu wyjścia w morze. Przed zejściem do portu co najmniej na godzinę wcześniej musi zaraportować w tym dzienniku elektronicznym ile ma jakiej ryby i określić skład gatunkowy. Oczywiście nie zawsze jest to możliwe bardzo dokładnie. Jest tam pewna dopuszczalna tolerancja, którą się weryfikuje ostateczne wyładunki po ich zakończeniu. Ten system jest weryfikowany przez Inspektorat Rybołówstwa Morskiego, nasza Policja Rybacka. Jesteśmy weryfikowani bardzo często. Praktycznie każdy dzień wyładunków ryb w Helu jest kontrolowany. Te dane pochodzą właśnie z tego centrum, które znajduje się w Morskim Instytucie Rybacki w Gdyni. Tutaj mamy rok 2013. Ja już nie będę bardzo szczegółowo, bo to jest ten sam układ tabeli. Z tym, że jak państwo widzicie Hel przesunął się z drugiego miejsca na pierwsze. Mamy tutaj już 35000 ton, już była 35% ale układ jest generalnie Hel, Kołobrzeg, Władysławowo, Ustka. Pozostałe porty ok 17%. Rok 2014 r Hel na pierwszym miejscu 30502, 28%. Dalej jest ten sam układ Kołobrzeg, Władysławo, Ustka, pozostałe porty około 17%. Mamy kolejny rok 2015. Znowu Hel na pierwszym miejscu 36000 ton, 1/3 wyładunku w Polsce. Potem Kołobrzeg, Władysławowo, Ustka, pozostałe porty około 16%. 2016 rok Kołobrzeg, Hel , Władysławowo, Ustka. Podobny układ. Wielkości się zmieniają. Tym razem w Kołobrzegu. Pozycja inne to generalnie są dla nich ryby płaskie, które u nas nie występują i tak zwane do bijakowate, czyli dobijak i podobne, które u nas również na wschodni Bałtyku nie występują. Pozostałe porty 15%. Mamy rok 2017. Hel, Kołobrzeg, Władysławowo, Ustka. Proporcje bardzo podobne. W idać niewielkie zmiany. Kolejność zmienia się tylko na pierwszym lub drugim miejscu, pozostałe porty ciągle w tym samym rankingu są na tych samych pozycjach. Pozostałe porty i ich udział nieznacznie spada. 2018 rok. Hel, Kołobrzeg, Władysławowo, Ustka. Te kwoty jak widać połowowe są zmienne. One również częściowo zależą od wielkości, które Polska otrzymuje w ramach limitu do odłowienia. Ponieważ te gatunki, które tutaj prezentujemy te 3 są limitowane. Natomiast jest część gatunków nielimitowanych i one mogą mieć wpływ na możliwości połowowe jednostek. Czyli mamy 2018, przechodzimy do 2019 roku. Identyczny układ Kołobrzeg więcej, Hel, Władysławowo, Ustka. Pozostałe porty tylko 11%. 2020. Kołobrzeg, Hel, Władysławowo, Ustka. Już państwo się przyzwyczaili ten układ jest identyczny. Dlaczego aż tyle pokazuję? Bo to jest ostatnie 10 lat. Czyli to nie są jakieś przypadkowe sprawy i ten rok, który pokaże ostatni 2021 jest ostatnim rokiem, z którego uzyskaliśmy dane. Ponieważ rok 2022 nie został jeszcze zamknięty. Tak wyglądało to w 2021 roku. Kołobrzeg wyraźnie ma wyższe wyładunki. Chodzi o pozostałe a więc ryby płaskie, wybijakowa. Natomiast my przodujemy jeżeli chodzi o ryby pelagiczne tak zwane, czyli szprota i śledzie. Żeby to wszystko jakoś zebrać pozwoliłem sobie podsumować te 10 lat w jednej tabeli. Żeby uzmysłowić wszystkim nam tutaj, że rola tego portu nie jest taka mała. My praktycznie z mamy Kołobrzegiem te same wyładunki w skali ostatnich 10 lat, a potem jest Władysławowo i Ustka. Mniej więcej 1/3 ryb wyładowanych w Polsce przez polskich rybaków przechodzi przez port w Helu. Pozostałe porty a tutaj na dole byśmy je wskazali ilość portów i przystani rybackich w Polsce to jest aż 64 miejsce. Oczywiście są w to wliczone miejsca wyładunkowe na Zalewach Wiślanym i Szczecińskim. Nie mniej pokazuje to pewną skalę, że te porty koncentrują nas sobie praktycznie prawie 90% wyładunków. Poniżej jest bardzo ciekawa informacja. Oczywiście z tego Centrum Monitorowania Rybołówstwa, ile kutrów i łodzi wy ładowało ryby w porcie w Helu - 71 jednostek. To nie jest kilka jednostek a to jest 71 jednostek oczywiście z różnych portów, często bardzo odległych. Jeżeli byśmy tu mieli jeszcze coś dodać to mniej więcej 1/3 wyładunków została wykonana przez jednostki helskie a 70% to są wyładunki z jednostek pochodzących z innych portów. Ponieważ rzadko mam okazję mówić w ogóle o porcie i o rybach to chcę powiedzieć, że ta ryba, która wyjeżdża z Helu jest częściowo tu w naszym porcie przerabiana. A co się z nią dzieje? Często ta mała szprotka na co dzień nie doceniany, to ważny surowiec dla wielu zakładów. Z Helu wyjeżdża bardzo dużo tej ryby do konserwarni, między nimi wędzarni ale jeżeli chodzi o konserwarnie to chcę powiedzieć, że te konserwy nie trafiają tylko na rynek polski ale i na rynki całej Europy, a nawet do takich krajów jak Kanada USA czy Australia. Oczywiście część ryby w Helu jest zamrażana i również jest eksportowana na rynki głównie południowej Europy. To mam na myśli tutaj Serbię, Chorwację, Bułgarii, czy Rumunię. Hel to najważniejszy port rybacki w obrębie Zatoki Gdańskiej oczywiście w województwie pomorskim obsługujący łodzie i kutry z Helu, Jastarni, Kuźnicy, Gdańska, Górek Wschodnich i Zachodnich, Władysławowa, Łeby i innych. W okresie sezonu połowowego na szprota i śledzia trwającego od września do kwietnia w porcie stacjonuje przeciętnie 20-35 łodzi i kutrów rybackich. Dobowe wyładunki wynoszą nawet do 500 ton na dobę. Postoje i wyładunki odbywają się na Nabrzeżach Południowym, Remontowy, Wyposażeniowym, Wyładunkowym oraz Pirsach Kaszubskim i Rybackim. W okresie szczytów połowowych niejednokrotnie brakuje miejsca dla wszystkich jednostek łowczych - zdarza się, że niektóre z nich cumują w basenie jachtowym. Można dzisiaj przyjść wieczorem i sprawdzić. zrobić zdjęcia pamiątkowe. Nie sposób w tym miejscu powiedzieć o rybach, dla których port Hel jest podstawą ich pracy. Nazwani kiedyś przez marynarzy Marynarki Wojennej 'oraczami morza' - o ile pogoda pozwala - codziennie wychodzą w morze na połowy. Ponad 100 rybaków - głównie Kaszubów z Półwyspu Helskiego kontynuuje piękne tradycje polskiego rybołówstwa, które powstało w naszym rejonie. Są oni mistrzami w swoim zawodzie posiadając od pokoleń swoiste 'geny rybackie'. Jesteśmy z nich dumni. Według Planu Rozwoju Portu z 2009 roku rola rybołówstwa w porcie Hel jest malejąca, co w świetle wyżej wymienionych faktów jest nieprawdą. Port w Helu obsługuje coraz większą liczbę użytkowników i jako jeden z nielicznych już polskich portów rybackich winien swoją funkcję w przyszłości co najmniej zachować, jeśli nie rozbudować, bowiem takie są aktualne potrzeby polskiego rybołówstwa uzasadnione interesem Państwa Polskiego, całej branży rybackiej, innych usług oraz dzielności z tą branżą związanych. Proponowane inwestycje ujęte jeszcze w zdezaktualizowanym planie rozwoju portu Hel z 2009 roku w żadnej mierze nie uwzględniały aktualnej i przyszłej roli rybołówstwa. Projektowana już wówczas marina w Basenie Wewnętrznym Rybackim automatycznie miała eliminować postój kutrów i łodzi rybackich w całym tym akwenie obejmującym Nabrzeże Wyładunkowe, Pirs Kaszubski i Rybacki. Basen Wewnętrzny Rybacki jest najbardziej bezpiecznym, historycznym miejscem postoju jednostek w porcie ze względu na panujące warunki hydrologiczne. Taka wizja planistyczna nie odpowiadała jednak na podstawowe pytanie - gdzie mają pozostać łodzie i kutry rybackie po ich wyeliminowaniu z wyżej wymienionych nabrzeży portu Hel? Gdzie będą miejsca postoju, wyładunku i zaopatrzenia tych jednostek. Co miasto zyskuje z rybołówstwa? Hel to niewielkie miasto z niespełna 3 tyś. mieszkańców. Podobno ostatnio nas policzonych zostało nas 2800, z piękną historią i unikalnym połączeniem. Żywy port rybacki będący jednym z najważniejszych w Polsce to niewątpliwie atut miasta i jego wielka atrakcja. Rozwój miasta związany jest z szeroko rozumianą turystyką. Pytanie czy rybołówstwo przyczynia się dodatkowo do tego rozwoju. Oczywiście tak. Rybołówstwo, przetwórstwo i usługi z nim związane to miejsca pracy, podatki a także bardzo ważne dochody Zarządu Portu. Szczególnie poza letnim sezonem turystycznym. Programy unijne wyjątkowo szczodrze wspierają ten sektor w Unii Europejskiej i Polsce. W Helu korzystaliśmy z programu SAPARD, Programu Operacyjnego RYBY 2007-2013 i Programu Operacyjnego Rybactwo i Morze 2014- 2020 w wieloraki sposób. Poza armatorami łodzi i kutrów, z których każdy uzyskał i tu mogę dodać, wsparcie nie tylko inwestycyjne, środki pomocowe były szeroko dostępne w Helu i tak: to jest zestawienie z Departamentu Rybołówstwa Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi obejmujące inwestycje w portach rybackich rybackich, miejscach wyładunku i przystaniach właśnie w tym pierwszym programie operacyjnym, Program Operacyjne RYBY. Troszkę jest mało widoczne a nie było jak tego ścieśnić na jednej stronie. Tu jest 27 portów i przystani. Po prawej po środku mamy liczbę zawartych umów z Agencją Rozwoju i Modernizacji Rolnictwa a po prawej mamy kwoty sumaryczne tych umów. W sumie na modernizację tych miejsc warunkowych i portów wydano ponad 613.000.000 zł. Jak państwo widzą Hel jest na czerwono. Jesteśmy na 12 miejscu w stosunku do naszej pozycji w sensie wyładunku troszkę tutaj jednak od stajemy. [niezrozumiałe] się do Kołobrzegu, Darłowa, Ustki, Gdańska, Mrzeżyna do niektórych portów, gdzie praktycznie wy ładunków nie ma lub są one znikome. Ale świadczy to zapobiegliwości tamtej władzy. Potrafią te fundusze rybackie wykorzystać nawet jeżeli ta funkcja rybacka jest znikoma. Czy mieliśmy program operacyjny Ryby 2007-2013? Teraz mamy następny program. Jest też zakończony. Niemniej jednak aktualny bo to są dane które mieliśmy w ubiegłym roku. To był drugi program Po Rybactwo i Morze 2014-2020 porty i przystanie infrastruktura i budowa przystani. Tych pieniędzy było znacznie mniej. Trochę je tam inaczej rozdysponowano. Miało być więcej na porty. Tak czy owak jak państwo widzicie tych portów i przystani jest stosunkowo niewiele. Oczywiście nas tutaj nie ma. Jak widać z wyżej wymienionych zestawień inwestycje portowe od wejścia Polski do Unii Europejskiej jeśli chodzi o porty nie były znaczące - znacznym poniżej roli naszego portu w rybołówstwie. Należy wskazać, że inwestycje w rozwój infrastruktury rybackiej w portach były dofinansowane do 100% wraz z prefinansowaniem. Szczególnym zainteresowaniem cieszyły się natomiast projekty inwestycyjny w ramach działania Północnokaszubskiej Lokalnej Grupy Rybackiej. I tak w strategii 2007-2013 z Helu złożono 44 wnioski i 33 wnioski w latach 2014-2020.W tym sektor społeczny i publiczny - 20 wniosków. Dla przypomnienia było to między innymi: skwerek rybacki na Bulwarze Nadmorskim w Helu, budowa ogólnodostępnego boiska wielofunkcyjnego w Helu, budowa automatycznej toalety z dachem zielonym na obszarze portu Hel, autonomiczny zbieracz plastikowych śmieci z wód portowych, stacja postojowa wraz z parkingiem przy ścieżce rowerowej oraz szlaku turystycznym fortyfikacji helskich, zagospodarowaniem wejścia na małą plażę w Helu, zakup i wdrożenie nowoczesnego systemu wagowego w porcie w Helu oraz Władysławowo, wędkowanie morskie z atrakcją w Helu, modernizacja wraz z informatyzacją 115 Szpitala Wojskowego z Przychodnią w Helu, rozbudowa przystani jachtowej w Porcie Rybackim Hel, wydanie publikacji Kutry rybacki w Helu i zagospodarowanie Bulwaru Nadmorskiego w Helu. Z powyższych informacji wynika, że szeroko rozumiane fundusze rybackie mają znaczący wpływ na rozwój Helu w różnych aspektach. Szacujemy, iż wartość inwestycji i środków pomocowych, a więc inwestycje i środki pomocowe bo nie wszystkie środki były kierowane bezpośrednio na inwestycję szczególnie dla rybołówstwa, na wszystkich beneficjentów wyniosła w Helu od wejścia Polski do Unii Europejskiej około 90 do 100.000.000 zł. Wracając do zabudowy nabrzeża wyładunkowego. Nabrzeże Wyładunkowe (240 m). Nabrzeże Zachodnie Wewnętrzne (184 m), Pirs Kaszubski (92 m). Pirs Rybacki (105 m) tworzą linię cumowniczą w Basenie Wewnętrznym Rybackim o łącznej długości 621 m. Nabrzeże Wyładunkowe to prawie 40% tego zasobu. Jak wspomniano jest to najbardziej bezpieczne, historyczne od ponad 100 lat miejsce postoju jednostek rybackich w porcie ze względu na panujące warunki hydrologiczne. Akwen ten jest zawsze pełen łodzi, kutrów i aktualnie kilku jednostek turystycznych. Pozostałe miejsca postojowe w porcie tylko częściowo nadają się do bezpiecznego postoju podczas silnych sztormów. O bok w/w nabrzeża stoją trzy budynki - była przetwórnia, kotłownia z fabryką lodu nazywane i wiata opakowań. Wszystkie w złym stanie technicznym. Klasyczny postindustrialny obraz wymagający oczywistej rewitalizacji. Nigdy tego nie kwestionowaliśmy. Naszym celem była i jest jednak ochrona praw nabytych rybaków - bezpiecznego postoju kutrów i łodzi przy Nabrzeżu Wyładunkowym i Pirsie Kaszubskim. Co jest do pogodzenia z niezbędną przebudową czy budową na sąsiadujących działkach. Mimo naszych petycji i wniosków o udział w postępowaniach, co doprowadziłoby do kompromisowego rozwiązania tego problemu w Helu - nigdy nie doszło do takich spotkań. Aktualnie tereny sąsiadujące z Nabrzeżem Wyładunkowe są w dzierżawie wieczystej dwóch podmiotów. Ze względu na klauzulę RODO nazwaliśmy jak niżej: 1 osoba fizyczna z Helu, 2 spółka deweloperska z Warszawy. Jako przedsiębiorcy szanujemy prawa tych firm do decyzji inwestycyjnych na swoich terenach. Jednakże z uwzględnieniem podstawowej funkcji portu jaką jest rybołówstwo. Pierwszy etap zabudowy - inwestor osoba fizyczna z Helu. 9 sierpnia 2016 roku na rzecz osoby fizycznej z Helu burmistrz Helu wydaje decyzję nr i tak dalej o warunkach zabudowy przy Nabrzeżu Wyładunkowym. Projekt zakłada między innymi funkcje mieszkaniowe. Ponieważ w decyzji tej nie zagwarantowano rybakom dalszego, bezpiecznego postoju jednostką rybackim przy tych nabrzeżach odwołaliśmy się w tej sprawie do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Gdańsku. Odwołaliśmy się jako przypadkowa strona postępowania poprzez spółkę 'Chłodni Helskie' spółka z o.o., która na kilku metrach sąsiaduje z terenem osoby fizycznej z Helu. Ostateczna decyzja Samorządowego Kolegium Odwoławczego sygnatura akt z dnia 5 kwietnia 2017 roku uchyliła w całości zaskarżoną decyzję burmistrza Helu przyjmując naszą argumentację i dodatkowo wskazując przy tym szereg uchybień formalnych. Decyzję tę otrzymują wszyscy zainteresowani w tym spółka deweloperska z Warszawy. W tym miejscu należy dodać, że teren portu jest ściśle określony Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 19 września 2014 roku w sprawie granicy portu morskiego w Helu. Podajemy Dziennik Ustaw . Na obszarze portu obowiązuje ustawa o portach i przystaniach morskich, znowu podajemy akt prawny, która jest bardzo restrykcyjna i wprowadza szereg ograniczeń szczególnie do praw własnościowych. Teren portu nie posiada planu miejscowego. Jednakże uchwała numer VII/49/ 2003 Rady Miasta Helu z dnia 25 kwietnia 2003 roku w sprawie uchwalenia studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Helu określiła teren portu w punkcie czwartym jako za wyodrębniony obszar zainwestowania miejskiego - jako tereny portowo - przemysłowo - składowe. Oczywiście decyzja SKO nie kończyła sprawy. Osoba fizyczna z Helu ponawiała swoje wnioski inwestycyjny i przy naszej aprobacie burmistrz Helu wydaje dla tego podmiotu decyzję o warunkach zabudowy numer i tak dalej z dnia 8 lipca powinno być 2019 roku. Tu jest oczywista pomyłka. Jednakże z bardzo ważną uwagą zawartą w punkcie 8 - wymagania dotyczące ochrony osób trzecich - w brzmieniu: to ta uwaga, która została wpisana 'projekt budowlany a także użytkowanie obiektu powinno zapewnić zachowanie praw nabytych rybaków i armatorów z portu Hel poprzez dalsze bezpieczne stacjonowanie i zaopatrzenie ich łodzi i kutrów rybackich przy Nabrzeżu Wyładunkowym i Pirsie Rybackim - znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie realizowanej inwestycji'. Ten bardzo ważny zapis wprowadzony na nasz wniosek nie gwarantuje, co prawda pełnego bezpieczeństwa dalszego użytkowania wyżej wymienionych nabrzeży jednak że stanowi pewne prawne zabezpieczenie rybaków. Drugi etap zabudowy - inwestor spółka deweloperska z Warszawy. W dniu 10 listopada 2022 roku otrzymaliśmy niespodziewanego maila z Urzędu Morskiego w Gdyni. Urząd ten w ramach toczącego się postępowanie u Wojewody Pomorskiego zwrócił się o opinię środowiska rybackiego z Helu w sprawie decyzji pozwolenia na budowę pod nazwą 'Budowa budynku zakwaterowania turystycznego wraz z towarzyszącą infrastrukturą i rozbiórką trzech budynków i budynku trafostacji...' na rzecz spółki deweloperskiej z Warszawy w sąsiedztwie Nabrzeża Wyładunkowego, w porcie Hel. Podstawą tego postępowania jest prawomocna decyzja o warunkach zabudowy numer podajemy z dnia 13 sierpnia 2018 roku wydana dla spółki deweloperskiej z Warszawy przez burmistrza Helu. Na 5 stronach tej decyzji nie ma jednak ani słowa, że dotyczy ona terenu portu z wynikającymi stąd ograniczeniami. Zapisy tej decyzji są wyjątkowo korzystne dla inwestora wygląda wręcz, że pisane na jego życzenie. Przypomnijmy burmistrzem Helu w tamtym czasie był pan Klemens Adam Kohnke, który podjął tę decyzję na krótko przed wyborami nowych władz samorządowych. Niestety po wyborach sprawa ta w dalszym ciągu nie była upubliczniona. Tak więc od ponad 4 lat toczy się postępowanie, o którym wiedziało tylko kilka osób z Helu. W czasie przed wydaniem tej decyzji dwukrotnie zwracaliśmy się jako środowisko rybackie z wnioskiem do burmistrza Helu o dopuszczenie nas każdorazowo do postępowań w sprawie zabudowy obok Nabrzeża Wyładunkowego. Ponadto kilkakrotnie podnosiliśmy również sprawę bezpiecznego postoju jednostek rybackich w Basenie Wewnętrznym, jak widać bez skutku. Zakres i skala planowanej inwestycji deweloperskiej przy Nabrzeżu Wyładunkowym jest ogromna przez co ma oczywisty wpływ na użytkowników portu oraz mieszkańców - co najmniej z ulicy Maszopów. Powstać ma bowiem apartamentowiec o długości ponad 150 m, wysoki na 18,5 m, nieokreślonej szerokości w odległości 6 m licząc od końca nabrzeża wyznaczonego linią wodną. Budynek ten będzie wyższy i ponad dwukrotnie większy od budynku starej przetwórni. Tak wielkiego budynku na Półwyspie Helskim i w Helu nie ma i nie było. Na zawsze zeszpeci on nasze miasto utrudniając znaczące pracę w porcie i życie części mieszkańców. Ten portowy 'falowiec' ostatecznie odgrodzi miasto od portu. Jeżeli taka budowa powstanie w obrębie portu, to znaczna część dotychczas istniejącego portu rybackiego zostanie wyłączona z działalności. To jest oczywiste, bowiem na terenie portu nie może istnieć i funkcjonować zabudowa mieszkaniowa takiej intensywności jaką przewiduje decyzja o warunkach zabudowy, jeżeli port ma nadal pozostać portem a nie zamienić się w obszar miejski. To, że jednostki rybackie zostaną wyrugowane z bezpiecznego Nabrzeża Wyładunkowego jest oczywiste. Nastąpi to z powodu braku jakiejkolwiek gwarancji prawnej praw nabytych rybaków oraz rękami nowych właścicieli apartamentów, którzy nie dopuszczę do zakłócenia ich spokoju. Takiej drastycznej kolizji między kutrami i łodziami rybackimi a planowaną budową apartamentowca przy Nabrzeżu Wyładunkowym nie ma w żadnym porcie rybackim w Polsce. To jest ta wizualizacja dosyć już znana. Natomiast chciałem się skupić na następnym rysunku. Proszę państwa nie wszystko tutaj jest dobrze pokazane. Proszę zwrócić uwagę to jest jakbyśmy popatrzyli od lewej strony u góry to tam jest część około 20 m to jest budynek dawnej przetwórni, który jest remontowany przez osobę fizyczną z Helu. I tam widzimy jest taki dosyć specyficzny na dachu jest taka dominanta, którą prawdopodobnie z tego, co pamiętam to jest pozostałość po istniejącym dźwigu towarowym. Potem ma być kilkumetrowa przerwa i dopiero zaczyna się ten nowy budynek. Jak państwo widzicie ten nowy budynek jest wyższy od budynku starej przetwórni a jego długość wynosi 153 m w nieprzerwanym ciągu. Jak tutaj popatrzymy troszkę niżej to są budynki usytuowane jeżeli chodzi o ul. Maszopów sięgającą nawet ulicy Wiejskiej. To on się kończy na tym budynku bodajże WOP-u. Tutaj to jest ten prawy na samym na samym dole po prawej stronie. W tym miejscu po raz kolejny zadajemy pytanie gdzie mają pozostać łodzie i kutry rybackie po ich wyeliminowaniu z wyżej wymienionych nabrzeży portu Hel? Gdzie będą miejsca postoju, wy ładunku i zaopatrzenia tych jednostek? N a dzisiaj alternatywy brak. Od lat o to pytamy i nigdy nie otrzymaliśmy sensownej odpowiedzi czy to od Zarządu Portu, czy też od burmistrza Helu. Mieszkańcy, miasto, port. Budowa apartamentowca przy Nabrzeżu Wyładunkowym swoimi skutkami daleko wykracza poza problemy rybaków. Skala, architektura i usytuowanie tak wielkiego obiektu: pogorszy warunki życia mieszkańców przy ulicy Maszopów poprzez zacienienia budynków, zeszpeci i jednocześnie zasłoni panoramę miasta od strony morza na niespotykaną skalę. Mając to wszystko na uwadze 2.12. 2022 roku 182 osoby (mieszkańcy, rybacy), po uzyskaniu informacji o budowie, złożyli wniosek do Wojewody Pomorskiego zgłoszenie o zamiarze przystąpienia do sprawy. Niezależnie 64 rybaków wystąpiło z odrębnym pismem w tej sprawie do Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Należy dodać, że wszystkie te podpisy zebrano zaledwie w kilka dni. Od strony formalnej nie mamy żadnych uprawnień do protestów bowiem żadna z osób, ani podmiotów gospodarczych nie sąsiaduje bezpośrednio z terenem budowy. Jednakże o ile mieszkańcy bez namysłu podpisywali się pod wnioskiem do Wojewody Pomorskiego to w przypadku takiego samego wystąpienia do burmistrza Helu odmawiali podpisu. Odmawiali z powodu obawy o represje ze strony burmistrza Helu w zakresie przyznania zezwoleń, czy też decyzji związanych z prowadzoną przez nich działalnością gospodarczą. Niezbyt dobrze to świadczy o stosunkach władza - obywatel w naszym mieście. Zadziwiające w tej sprawie jest również i to, że informacja o planowaniu tak znaczącej inwestycji trafiła do użytkowników portu i mieszkańców z Urzędu Morskiego w Gdyni a nie od władz miasta Helu. Podsumowanie. Hel jest jednym z najważniejszych portów rybackich w Polsce będąc bazą wyładunkową dla polskich rybaków z całego wybrzeża. Pierwotną i podstawową funkcją portu jest rybołówstwo. Pożądane, pozostałe - żeglarstwo żegluga pasażerska są funkcjami dodatkowymi. 2 port w Helu jest zbyt mały dla rybaków w sezonie rybackim i zbyt mały w sezonie letnie dla szeroko rozumianej turystyki morskiej. Poprawa bezpieczeństwa postoju różnych jednostek może nastąpić tylko poprzez budowę nowych budowli hydrotechnicznych (falochron, pirs). Na dzisiaj brak jednak woli, pomysłu czy też projektów ze strony decydentów odpowiedzialnych za rozwój portu. 3. Planowana budowa apartamentowca przy Nabrzeżu Wyładunkowym jest dla kilkuosobowej spółki deweloperskiej z Warszawy interesem życia. Odbędzie się to jednak kosztem bezpieczeństwa postoju jednostek rybackich w porcie, pogorszeniem jakości życia części mieszkańców ulicy Maszopów oraz zeszpeceniem miasta bowiem tak wielki budynek w żaden sposób nie wpisuje się w architekturę i panoramę Helu. 4. Postępowanie w tej sprawie odbieramy jako skryte i na krawędzi prawa uwzględniając wyrok Samorządowego Kolegium Odwoławczego z Gdańska z 2017 roku oraz petycje i wnioski środowiska rybackiego wysyłanych od 2018 roku. Takie celowe pomijanie nabytych praw rybaków to klasyczny autokratyzm bez kontroli społecznej mającej niewiele wspólnego z samorządnością i uczciwością wobec mieszkańców. 5. Rewitalizacja postindustrialnej budowy w porcie jest oczywista i konieczna. Jest to wielka szansa na trakcyjne, wyjątkowe nie wiem czy mi się to wszystko przeczytam rewitalizacja postindustrialnych budowli w porcie jest oczywista i konieczne jest to wielka szansa na atrakcyjne i wyjątkowe zagospodarowanie tej historycznej, unikatowej części naszego miasta. Szkoda, że tego nie rozstrzygnięto poprzez uchwaleniu planu zagospodarowania przestrzennego - tak jak to publicznie obiecywano. Szkoda również, że w tej szczególnej sprawie nie rozpisano otwartego konkursu architektoniczno-urbanistycznego. Jako stanowisko rybackie chętnie partycypowali byśmy w takim rozwiązaniu fundując specjalne nagrody dla najlepszych projektów. Nie stoimy bowiem przed klasyczną fałszywą alternatywą, że ' albo tak jak jest' (a jest źle), albo 'tak jak chce spółka deweloperska z Warszawy' (też źle). Na pewno jest wiele lepszych i ciekawszych rozwiązań architektonicznych, które mogłyby spójnie włączyć istniejącą funkcję rybacką z oczekiwaną rewitalizacją postindustrialnych terenów w porcie Hel. Prostym rozwiązaniem tego niepotrzebnego konfliktu jest uchwalenie planu zagospodarowania przestrzennego portu zatwierdzonego zgodnie z prawem przez Radę Miasta Hel. Epilog. Klub Radnych Kochamy Hel. 31 października 2018 roku cytuje 'Szanowni państwo otrzymaliśmy zapytanie dotyczące rozbudowy portu oraz stacjonowania w jego części obejmującej Nabrzeże Wyładunkowe i Pirs Rybacki. Zgodnie z obietnicą odpowiadamy na pytania mieszkańców i zachęcamy do zapoznania się z poniższą odpowiedzią Mirosława Wądołowskiego. Panie Ryszardzie, dla przypomnienia przytaczam, co zostało wykonane w porcie rybackim, kiedy byłem burmistrzem: 1. Modernizacja portu zakończona w 2004 roku (wartość 56 mln ze środków budżetu państwa). 2. W listopadzie 2011 r. podpisałem umowę na przejęcie 100% udziałów w spółce Koga Hel. Była to już końcówka perspektywy finansowej, ale i tak udało się zrealizować budowę zbiornika wód zaolejonych, centrum pierwszej sprzedaży ryb, sieciarnię, remont falochronu południowego, marinę i miejsca cumownicze plus remont dróg. Za moich kadencji nie było wniosków ze strony rybaków o rozbudowę portu o kolejny nabrzeża czy pirsy. Jeżeli dziś jest taka konieczność to deklaruję podjęcie działań w tym kierunku. Nigdy nie forsowałem pomysłu budowy mariny dla jachtów w basenie wewnętrzny. W basenie wewnętrznym jak najbardziej będą mogły stacjonować kutry i łodzie rybackie, tak jak do tej pory. Będę chciał uchwalić plan zagospodarowania przestrzennego dla portu rybackiego w opracowaniu, którego będą uczestniczyć wszyscy jego użytkownicy. Na wczorajszej debacie w Radiu Gdańsk podałem, że już na początku przyszłego roku zechcę spotkać się z rybakami i innymi grupami zawodowymi, aby porozmawiać o potrzebach i oczekiwaniach. Pozdrawiam. Mirosław Wądołowski. Panie burmistrzu z Pana wyborczej zapowiedzi nic nie zostało. Nie dotrzymał Pan słowa. Głosowaliśmy na Pana a Pan nas zawiódł. Mamy nadzieję jednak, że zadba Pan o bezpieczeństwo jednostek rybackich w porcie, nie pogorszy warunków życia mieszkańców i przy okazji nie zeszpeci Pan miasta. Dziękuję za uwagę.
Przewodniczący rady: Dziękuję panie Ryszardzie. Zanim udzielę państwu głosu bo widziałem, że wiele osób wykonywało notatki chciałbym prosić o dyscyplinę w wypowiedziach, merytorykę tych wypowiedzi. Bo tak jak powiedziałem dzisiejsze spotkanie, dzisiejsza prezentacja pana Ryszarda to nie będzie koniec. Także bardzo proszę o dyscyplinę. Proszę panie burmistrzu.
Burmistrz Helu: Panie przewodniczący, szanowna rado, mili goście nie mam przygotowanego wystąpienia. Będą to moje takie refleksje na żywo. Wiedziałem, że wystąpienie pana Ryszarda Grenwalda ma się odbyć ale tematu nie znaliśmy. Także trudno było mi się do tego przygotować, ale kilka takich słów chciałbym powiedzieć. Proszę państwa port morski w Helu ma służyć wszystkim jego użytkownikom, a więc zarówno rybakom, czyli rozwoju rybołówstwa jak też turystyce. Proszę państwa portem zarządza nasza spółka, 100% udziałowcem jest miasto Hel. Spółka żeby funkcjonować musi mieć przychody. 51% przychodów spółki to są przychody związane z dzierżawą, z turystyką. Można powiedzieć, że to są przychody z sezonu letniego. Z postoją jachtów, łodzi sportowych tj. 18%. Z postoju pozostałych jednostek, a więc z tych jednostek rybackich tj. 9,4% z czego z helskich jednostek to jest około 5%, około połowy. Wjazd do portu - 8%, pozostałe 13%. Przychody spółki naszej za 2021 rok to jest 2. 990. 000 zł. Spółka nie generuje zysków netto, bo jeżeli wypracowuje dochody wszystkie dochody są przeznaczane na rozwój portu i na jego inwestycje. Pan Ryszard przedstawił nam historię tego portu. Przedstawił to to super. W ogóle wystąpienie uważam pana Ryszarda jest takie znamienne i dobre dla mieszkańców, dla nas i myślę dla radnych. Są pewne nieścisłości, o których za chwilę powiem lub też przekłamania. Proszę państwa struktura działalności rybackiej w Helu się zmieniła do tego, co było kiedyś. Dzisiaj przecież każdy z nas widzi nie ma sklepików, nie ma kramów, nie można kupić ryby od naszych rybaków ponieważ te 34000 ton, które się wyładowuje w porcie naszym takie są dane w 2021 roku to jest to wyładunek 69% szprot i 29% śledzia. Czyli zostaje około 2% na pozostałe gatunki ryb. Proszę państwa zawsze byłem i jestem i na pewno też będę orędownikiem tego żeby port nasz morski służył dla robaków. Nie wyobrażam sobie żeby taki port w swojej strukturze nie posiadał tego znaczącego udziału, jakie są przetwórstwo, rybactwo. I nasze działania obojętnie kto jak będzie próbował je z deprecjonować zawsze ku temu zmierzały. Sam osobiście się angażowałem w spotkaniach z Komisjami Finansów, jeżeli chodzi o posłów. I tylko dzięki takim naszym działaniu w poprzednich kadencjach pieniądze, które miały być zwrócone do budżetu zostały przeznaczone na Hel. Pani Edyto obojętnie czy pani się będzie ze mnie śmiała czy nie ja powiem to, co uważam za stosowne i powiem tylko to, co jest prawdą. Proszę państwa odczytam państwu urywek tylko bo nie będę czytał pisma z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z 26 lipca 2017 roku. Należy wskazać, że port w Helu aktywnie korzystał ze środków przeznaczonych na inwestycje w infrastrukturę ze środków Rybołówstwo i Przetwórstwo w latach 2004-2006. Zarząd Portu zrealizował takie inwestycje jak budowy instalacji do odbioru wód zaolejonych ze statków, przebudowa oświetlenia na części przejściowej Falochronu Zachodniego, zmiana sterowania żurawia do podnoszenia małych jednostek, budowa budynku magazynowego narzędzi i sprzętu rybackiego wraz z placem manewrowym. Ponad to korzystając ze wsparcia tego programu gmina zrealizowała projekt budowy i wyposażenia Lokalnego Centrum Pierwszej Sprzedaży Ryb. W kolejnym okresie programowania Zarząd Portu wyremontował drogę dojazdową do Falochronu Południowego wraz z wykonaniem odwodnienia i przepompownią wód deszczowych oraz wykonał inwestycję remontu wyposażenia Falochronu Południowego. To było do 26 lipca 2017 roku. I konkluzja, którą pisze Ministerstwo: Port w Helu jest jednym z najlepiej przystosowanych do obsługi jednostek rybackich, szczególnie kutrów poławiających ryby pelagiczne. Szanowni państwo w prezentacji pana Ryszarda Grenwalda pada nazwa Nabrzeża Wyładunkowego. To jest nazwa. Tam wyładunki się nie odbywają. Oczywiście ta nazwa jest na mapach naniesiona. Wyładunki wszystkie odbywają się na nabrzeżu wyposażeniowym i remontowym. To na terenie, który własnością jest spółki naszej gminnej prowadzone są wyładunki. Jest wybudowane pięć zestawów pompowych do rozładunku kutrów. Nic nie jest jakby wzięte z powietrza i bez udziału miasta, poprzez właśnie naszą spółkę. By nie mogły te działalności się odbywać gdyby takich działań nie było prowadzonych ale on muszę się odbywać i naszym zadaniem jest w tym uczestniczyć. I z tego nie robimy żadnego problemu. Oprócz tego proszę państwa w 2021 roku tak dla zobrazowania bo to też przecież dotyczy naszego miasta. W tym okresie w ciągu tego jednego roku 1500 samochodów dużych ciężarowych wjechało do naszego portu. Nie ma tu w tej liczbie samochodów, które wjeżdżają do Spółki Koga Maris. Szacowane jest około połowę z tego. To też wpływa na infrastrukturę miasta, drogi, korki i tak dalej. I ja się cieszę, że na ten okres port helski to najlepszy port, który przyjmuje, w którym jest największa ilość rozładunków. Konkurujemy z Kołobrzegiem. Można powiedzieć, że nawet jesteśmy lepsi. Nigdy nie podnosiłem ani mojej wypowiedzi nigdzie nie ma, że ograniczymy możliwości postoju kutrów rybackich jeżeli chodzi o Pirs Kaszubski, Nabrzeże Wyładunkowe. [niezrozumiałe] dzisiaj nie stoją. Tam stoi kuter pani, kutry pana i chyba koniec. Proszę państwa reszta wiadomo, pan Ryszard podawał dokładne długości tych nabrzeży i pirsów. Zmieści się 4, 5 reszta staje gdzie indziej. To co pan przewodniczący powiedział to jest taki początek naszych spotkań, pewnie i rozmów na temat portu. Mam fajne filmy, które pokazują jak w niedalekiej przeszłości ile kutrów stało w porcie, gdzie stało jak cumował o. Warto sobie to będzie pewnie też przypomnieć. Jedną w sumie, może nie jedną. Dwie rzeczy mnie tak trochę ubodły jeżeli chodzi o wypowiedź pana Ryszarda Grenwalda. To takie przetyczki mały, ale to na tym to polega dyskusja żeby ewentualnie dialog rozgrzać, rozpocząć. Takie przy tyczki zrobić. Proszę państwa kilkakrotnie było rzucone hasło obiekt deweloperski. Nigdzie nie słyszałem, nie ma takiego dzisiaj tematu żeby jakiekolwiek usługi deweloperskie, czyli budowa apartamentowców miała miejsce mieć w Helu i w porcie helskim. Mój poprzednik w 2018 roku, 13 sierpnia wydał decyzję o warunkach zabudowy, o której pan Ryszard wspomniał na budowę obiektów zakwaterowania turystycznego, czyli hotelarskiego. Nie wiem dokładnie kiedy dwa, trzy tygodnie temu wpłynął do mnie wniosek podpisany przez cztery podmioty, pięć podmiotów prowadzących działalność w porcie i 30 osób fizycznych nie z Helu. Z różnych innych portów część tam było osób mieszkańcami Helu o wznowienie tej decyzji o warunkach zabudowy. Proszę państwa ja dzisiaj nie będę się wypowiadał w żaden sposób. Nikt do tego mnie nie zmusi. Co ja myślę, jak ta decyzja się zakończy bo dopiero ta procedura jest rozpoczęta. Dzisiaj do wszystkich uczestników, których zakwalifikowałem, że faktycznie mają zagwarantowany prawny udział do złożenia tego wniosku zostały wysłane pisma, w których informuje jak dalsza procedura będzie przebiegać. To potrwa. Nie wiem dwa, trzy miesiące. Trudno to oszacować. I wykonam taką naprawdę rzetelną, mrówczą robotę bo sam jestem ciekaw czy coś zostało niewłaściwie wykonany za poprzedniego burmistrza, że wydał taką decyzję. Chociaż nikt się od nie odwołał na żadnym etapie. Ale osoby i podmioty, które złożyły te wnioski potwierdziły, że nigdy niemiały wiedzy, że taka decyzja została wydana. Całość sprawy potem już prowadził Wojewoda Pomorskim jeżeli chodzi o całe postępowanie z wydaniem pozwolenia na budowę. Czyli miasta tutaj nie było. Tylko jedną rzecz powiem. Panie Ryszardzie pan powiedział coś takiego, że do Wojewody to się podpisywali ale jak do mnie to już się bali, bo się boją Wądołowskiego. Facet 1 70 wzrostu, 80 kg wagi. Kto mnie się boi? Czy ja komuś coś warunkuje że dostanie jakąś dzierżawy czy cokolwiek? Powiem panu coś innego. Ci, którzy z nami rozmawiali mówili, że się pana bali i dlatego podpisywali. Wiem, że pan powie że tak nie było ale my takie informacje mieliśmy. A być może pani też się bali i dlatego podpisywali się pod tym wnioskiem. Dobrze miałem nie komentować. Proszę państwa to, co powiedziałem na początku cieszę się z tej prezentacji i widać, że temat wymaga powrotu do tej obietnicy mojej, która tam została zacytowana. Jakby pani tak mogła pozwolić. Ja wiem, że pani ma w tym zwyczaju przerywać wszystkim, wtedy zbić z tropu a jednak warto posłuchać. Ja kieruje moje wypowiedzi tu do pana Grenwalda, i do radnych, i do gości, i do mieszkańców. Proszę państwa temat jest widać złożony. Musimy sobie odpowiedzieć jaka jest przyszłość miasta i jaka jest przyszłość portu. Jak pogodzić funkcję turystyczną z tymi funkcjami związanymi z rybołówstwem. Bo jedno i drugie musi być w porcie i musi być w Helu. Jestem bardzo zadowolony z działalności chyba rybak jedzie właśnie pod prąd o Jezu. Jestem bardzo zadowolony z działalności Zarządu Portu naszej spółki bo robią naprawdę to, co się od nich wymaga. I do czego są powołani? Oni reagują na każdą rzecz, którą zgłoszą rybacy, czy też właściciele firm, które są na terenie portu. Moim credo takim było w tej kadencji żeby nie przeszkadzać. Ja się nigdzie nie wtrąciłem w działalność spółek, które są w porcie. Nigdy nie wypowiadałem się na temat ich działalności. Wręcz przeciwnie jeżeli już to podejmowałem jakieś pojedyncze interwencje do pani prezes jak wiedziałem, że jest jakiś problem. A były takie problemy zgłaszane na to coś jest za głośno, a to trzeba przesunąć pompy a to przestawić bo komuś przeszkadza widok z domu, czy natężenie głosu w czasie wyładunku. Ja sobie zdaję sprawę a mój zastępca to w ogóle , przecież ona mieszka naprzeciwko tam gdzie się te wyładunki odbywają. Że to jest port. Każdy kto się zdecydował tam mieszkać zdecydował się jak ten port już był. Były wyładunki, są i będą. A co z tym jest związane wiadomo będą jakieś uciążliwości, które przecież nie są nadmierne i to trzeba zrozumieć. Ludzie się budują przy lotniskach, po pewnych okresach czasu się do tego też przyzwyczajają. I nigdy ze strony miasta, ze strony mieszkańców Helu nie miałem skarg na działalność portu. Proszę państwa to, że starałem się nie wtrącać i w te działalności myślałem że to jest dobre, ponieważ żadnych uwag nie było. Sprawa, która dzisiaj jest sygnalizowana tu na sesji rady miasta ona żyje swoim życiem od dwóch tygodni. Nie trzeba być wielkim bohaterem naprawdę, nie trzeba być bohaterem żeby na Facebooku wypisywać rzeczy, które się tylko chce wypisywać. Można to zrobić w toalecie, w jadalni, podczas spaceru w każdym miejscu. Bohaterstwo to jest wtedy jak się przyjdzie, jak się przejdzie i się powie. I nie trzeba się zapisywać na spotkanie z burmistrzem w czwartek bo ja przyjmuje w każdy dzień jeżeli ktoś chce wcześniej się spotkać. Nie odpowiada mu ten ten termin czwartkowy. Czwartek to jest obligatoryjnie od 14:00 przyjmuje mieszkańców. I wystarczy przyjść. Mam pomysł na Hel, przychodzę. Jak Wądołowski mnie nie wysłucha to zacznę pisać na Facebooku, ale po co? Odwaga to jest napluć komuś w internecie, na Facebooku. Ci, którzy nas słuchają i którzy są ci odważni w cudzysłowie zapraszam was przychodźcie. Mówcie o swoich pomysłach na miasto. Radni mają swoje dyżury. Przychodźcie do nich jeżeli się boicie mnie. Pan Ryszard mówi, że mniej się boją. Nie bójcie się mnie. Nikogo na pewno nie wyproszę. Wy słucham. Bo mądrość moja wynika z tego, że ja słucham. Na początku urzędowania w tym urzędzie człowiek był młodszy o 30 lat może większy był temperament. Teraz nauczyłem się słuchać, ale słuchać ludzi, którzy mają coś do powiedzenia i którzy chcą coś powiedzieć. Proszę państwa kończąc nie da się tego tematu dzisiaj zakończyć. Temat żyje i on będzie żył. Firma, która jest właścicielem działek w porcie Przecież ona nie stała się właścicielem za mojej kadencji, za poprzednich, mojego poprzednika tylko dużo, dużo wcześniej. O na ma prawo w swoim interesie podejmować działania zgodnie z jej wizją i chęcią. Ale my jako odpowiedzialni za rozwój tego miasta i za to, co się w nim dzieje możemy się zastanawiać jak coś ulepszyć, jakie funkcje wprowadzić, jakie ograniczenia. Ale wiecie jak to się w Helu ograniczenia wprowadza prawda? 3 lata walczyłem 5 żeby zmienić Wiejską. Opór materii. Mówi się, że z koniem się nie będę kopał i nie będę się kopał. Rynek sam wymusi, że w tym roku jak skończymy już Bulwar Nadmorski to centrum przyniesie się tu. Ci, którzy nie chcieli nawet dyskutować, rozmawiać o zmianie zabudowy ogródków gastronomicznych, wyglądu ich posesji sami przyjdą jak nie w tym roku to w przyszłym bo się centrum przeniesie tu. A centrum to jest kasa. To jest biznes. I trzeba będzie, na pewno wróci się do tych naszych rozmów, do tych pomysłów, które są gotowe. A trochę widziałem za granicą jak można takie sztandarowe uliczki zagospodarować. Zresztą wystarczy pojechać do Gdańska nad Motławę. Tam jest doskonały przykład ogródków gastronomicznych całorocznych. Nie ma lepszej perspektywy dla tych co prowadzą taki biznes żeby było to funkcjonalne i służyło przez cały rok. Przez cały rok. W lato całkowicie odsłonięte i spełnia swoją rolę otwartych ogródków. W zimę szczelnie zasłonięte i przedłużenie swojego biznesu o co chyba nam chodzi. Proszę państwa słowa, które pan Ryszard odczytał moja obietnicy ja myślałam, że ja już mimo, że kadencja została przedłużona to ja spełniłem wszystkie swoje obietnice i dużo nad w tej kadencji. Ale widać, że nie, że jeszcze coś było. Będę panie przewodniczącym rozmawiał z wami namawiał, czy to to na klubie, czy na komisji, że być może na następnej, może kolejnej sesji żeby podjąć uchwały o przystąpieniu do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania naszego portu morskiego . Nie tylko dlatego, że tam Grenwald o tym powiedział. Proszę państwa ja bym chciał wiedzieć jakie zamierzenia ma spółka Koga Maris, jakie zamierzenia ma spółka Chłodnie Helskie i inni właściciele nieruchomości w porcie. Dzisiaj tego nie wiemy. I nie wiemy z prostej przyczyny bo nikt nie musi nas informować o swoich zamierzeniach za 10 czy za 20 lat, co na swoich nieruchomościach chce robić. Ale do planu zagospodarowania to już te funkcje będą musiały być wpisane. I wtedy plan zagospodarowania ma to do siebie, że wszyscy użytkownicy portu, wszyscy mieszkańcy i nie tylko mieszkańcy, organizacje i tak dalej będą mogli wnosić swoje uwagi. Będziemy dużo bardziej bogatsi jak dowiemy się w jakim kierunku ten nasz port zmierza. Proszę państwa tam musi być i będzie miejsce dla rybaków, miejsce dla hoteli, miejsce pod działalności turystyczne. I tak powinno być właściciel będzie decydował. Ja zawsze mówiłem, że własność to jest prawo święte. Dziwię się nieraz jak w małych rzeczach ktoś jeden drugiemu, tak się często zdarza no nie patrzy na swój obiekt ale drugiemu to ja widzę, co on powinien zrobić. A warto się swoim zająć nieraz. I uważam, że to trzeba rozpocząć. To nie ważne, że jeszcze tylko półtora roku niecałe jest do końca kadencji. Nie skończymy w tej kadencji radni będą mogli to kontynuować bo ten proces to jest nawet przy dobrych wiatrach to jest około dwóch lat. No ale może być, że to będzie trwało 4 do 5. Bo wtedy też miasto może planować swoje źródła dochodów, bo podatki od nieruchomości to jest jeden z ważniejszych działów jeżeli chodzi o nasz budżet. Dlatego też proszę państwa jeszcze jedna rzecz żeby było dobrze zrozumiane jeżeli Rada Miasta podejmie uchwałę o przystąpieniu do planu zagospodarowania przestrzennego terenu portu morskiego to nie znaczy, że to wstrzymuje jakiekolwiek decyzje, które są w toku, w biegu. Uchwalenie planu wstrzymuje. Ale sama przystąpienie i procedowanie nie. Ale ja się nie odniosę tak jak już powiedziałem do tej sprawy spornej ponieważ tak jak mówię wszędzie dzisiaj rozesłałam i prowadzę to postępowanie. Fajnie, że ten temat wybrzmiał. Panie Ryszardzie, panu dziękuję. A dlaczego dziękuję? Bo lepiej przyjść powiedzieć a nie w ukryciu pisać na Facebooku w piwnicy, czy gdzieś. Nieraz takie wystąpienia potrzebuję odwagi i takiej iskry kiedy już jest ognisko, nieraz je można gasić benzyną, nieraz wodą. A nieraz można to robić w sposób kulturalny i porządny. Ja jestem przekonany, że wszyscy, którzy są użytkownikami portu, którzy mają swoje własności na terenie portu będą brali czynny udział tym postępowaniu jak one się rozpocznie jeżeli chodzi o plan zagospodarowania. Dzisiaj tylko w mojej głowie jeszcze nie ma jakby sprecyzowanego czy ten plan zagospodarowania nie obejmie również bo chyba to by było logiczne dalszego terenu w kierunku cypla. Czyli tej całości jak to kiedyś były stare granice portu. Jedno z drugim ma jakiś związek prawda? Nie zamkniemy się na tej drodze wjazdowej do portu. Tam są tereny, które też będą podlegały inwestycją i warto żeby też właściciele, czy też nasza spółka wypowiedziały się co do swoich planów. Żeby mogły one być ewentualnie zapisane. Mając plan zagospodarowania ułatwiamy inwestorom. Są konkretne rzeczy, których nie da się wyeliminować i nie zapisać w decyzjach o warunkach zabudowy, czy też potem pozwoleniu na budowę. Także fajnie, że to się rozpoczęło. Nigdy nawet nie myślałem, że to będzie jakaś kłótnia albo coś. Jedna rzecz trwa i jest ona gdzieś tam u Wojewody. Ja robię swoje jeżeli chodzi o wznowienie tych decyzji o warunkach zabudowy ale też dobrze, że jest chwila czasu do końca kadencji to jeszcze ten jeden punkt, który obiecałem trzeba będzie go rozpocząć i być może jak nie w całości to w dużej części zrealizować. Dziękuję państwu.
Przewodniczący rady: Dziękuję panie burmistrzu za wypowiedź. Co prawda zajął pan bardzo dużą część czasu aczkolwiek no jest pan tutaj adresatem tej prezentacji głównym. Już państwu oddaję głos. Ja tylko chciałbym zaznaczyć proszę państwa, bardzo was proszę o merytorykę. Mamy kolejny temat gdzie ludzie, przepraszam firma zewnętrzna czeka od półtorej godziny. Aczkolwiek to jest temat wiadomo bardzo ważny. Miejcie panowie, czy państwo tą świadomość, że to dzisiejsze spotkanie to jest rozpoczęcie dyskusji. Proszę oddaję głos autorowi dzisiejszej prezentacji panu Ryszardowi.
Mieszkaniec Hel: Dziękuję bardzo krótko i wcale nie będę się odnosił do wypowiedzi pana burmistrza, chociaż te deklaracje są dobrze zapowiadające się. Chcę nawiązać panie burmistrzu do naszego spotkania wczorajszego i chciałem pana zaprosić po raz któryś na kuter rybacki żeby pan poszedł z helskimi rybakami w morze żeby pan zobaczył jak wygląda Hel od strony morza. To są bardzo nowoczesne jednostki, bardzo dobrze wyposażone i bezpieczne. Serdecznie pana zapraszamy. Zobaczy pan, że jest się czym pochwalić i szczycić, i naprawdę może pan troszeczkę inaczej popatrzę na rybołówstwo. Hel to nie tylko nasza ulica Wiejska. Dziękuję uprzejmie.
Burmistrz Helu: Jeżeli mogę jedno zdanie. Panie Ryszardzie nie przez złość mnie pan zaprasza nie chce pan mi zrobić krzywdy bo pan wie, że ja mam chorobę morską. Ale kupię Aviomarin czy co tam trzeba i jak tylko będzie pogoda i warunki to skorzystam z takiej przejażdżki, bo jeszcze nigdy na kutrze nie byłem w czasie połowów. Chociaż przygotowujemy film i to co robimy jako następną atrakcję w Helu na skwerze naszym to przecież budujemy pokład kutra rybackiego. Będzie sterówka, która już jest gotowa. I tam dzięki multimedium, które są już zainstalowane będą odtwarzane zdjęcia, filmy z ciężkiej pracy rybaków, czyli ten przysłowiowy bosy Polak, bosy Antek jak to się mówi będzie mógł zobaczyć na czym ta praca rybaków polega. To jest też takie włączenie się miasta w tą działalność, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję panie burmistrzu jednak proszę o zachowanie dyscypliny krótkiej wypowiedzi. Proszę panie Jacku.
Mieszkaniec Helu: Dzień dobry, Jacek Hamburg, ja tu dwie kwestie najpierw o porcie chciałam opowiedzieć bo byłem długie lata działaczem Zrzeszenie Rybaków Morskich i urodziłem się w Helu, i byłem związany z rybołówstwem bardzo długo. Pomagałem panu Gerardowi Budziszowi, który był długoletnim prezesem, później ja zostałem prezesem i jakie myśmy mieli w porcie problemy. Hel jest z historycznym miastem. Tu została założona organizacja Zrzeszenie Rybaków Morskich, która reprezentowała rybaków prywatnych. Była jedyna organizacja w bloku państw socjalistycznych, która reprezentowała prywatne rybołówstwo. W żadnym kraju tego nie było. Kolebką tej organizacji był Hel. Co myśmy mieli za problemy? Kutrów bazujących w porcie jak Ryszard powiedział było powyżej 50. Było 33 jednostki, ja już w skrócie bo to były różne dane. 33 jednostki państwowe, 17 jednostek prywatnych plus trzeba było zapewnić 2 stanowiska, minimum 2 stanowiska. 1 dla PRO, to się tak nazywało, czyli Polskiego Ratownictwo Okrętowe go, 1 stanowisko dla kontrolera Rybołówstwa Morskiego. Tu stał kontroler przeważnie jeden. To była drewniana jednostka. Następne stanowiska, które trzeba było zapewnić dwa stanowiska do ropy, jedno stanowisko do wody, dwa stanowiska do lodu. Pan pamięta panie Andrzeju, pan pływał. Trzy stanowiska dla WOP-u. Dodatkowo wpływało 40 jednostek do Helu z Jastarni. I musieliśmy to wszystko zabazować. Naj większym problemem były lata 80, gdzie ulegał zniszczeniu Falochron Południowy, który groził zawaleniem. Falochron Zachodni myśmy mieli ogromny problem dlatego, że narzut kamienny pod falochronem zaczął osiadać i falowanie wchodziło do środka. Dlatego trzeba było, naszym zadaniem zrzeszenie walczyło wtedy o co? Przy 50 jednostkach z oznaką Hel myśmy mieli jeszcze w latach 70 i na początku lat 80 jednostki drewniane. Też były takie jednostki i tam prosiliśmy wtedy też w uzgodnieniu z Urzędem Morskim z Kogą bo to było państwowe przedsiębiorstwo, że jednostki drewniane żeby stały tylko po dwie. Tylko po dwie obok siebie, żeby ich nie stawiać do jednostek stalowych. Później walczyliśmy i tak było 17 stały razem od wielu po 3, kutry burtowe stalowe stały po 3 na Falochronie Zachodnim. Na Pirsie Południowym stało 8 jednostek rufowych. Co jest teraz niewyobrażalne. 8 jednostek na Pirsie Kaszubskim przepraszam. W latach szczęśliwie co się udało zrobić modernizację portu, czyli Falochron Południowy została odbudowany a Falochron Zachodni uzupełniono narzut kamienny i gwiazdo bloki mamy i dzięki temu uchroniliśmy się od wchodzenia fali do portu. Dawniej to rybacy musieli mieć wachty sztormowe i to zarządzało i przedsiębiorstwo i dla rybaków prywatnych zarządzał to Urząd Morski przez bosmana. Normalnie dlatego, że kutry by uległy zniszczeniu. Całe nabrzeże wyładunkowe było przeznaczone tylko do rozładunku dlatego, że one tylko było na okresy sztormu. Czyli wszystko co było tam, czyli fabryka lodu nikt nie mógł stanąć. Myśmy tylko stawali na okres sztormu tam tak. Bo tam jeszcze było stanowisko do poboru wody słodkiej wtedy na Południowym Falochronie pan pamięta. Były Wojska Ochrony Pogranicza, które myśmy musieli tam chodzić do kontroli. Każdy nasz wyjazd był do kontroli. Skala, którą teraz my przedstawiliśmy, tu pan Ryszard przestawił od 2011 roku faktycznie taka jest. Tak, ja tylko pamiętam pan burmistrz wyszedł ale 12 lat temu to ja broniłem rozładunków masowych tak, na nabrzeżu wyposażeniowym i na nabrzeżu remontowym. Myśmy zaczęli próby jako zrzeszenie w 2007 tak naprawdę i byliśmy ostatnim portem pod względem rozładunku. Ostatni port w porcie pod względem ilości rozładunków. Jastarnia była niżej no ale ja mówię z tych portów liczących się. Jasne były wtedy protesty. Myśmy się uczyli tego typu rozładunku, wszyscy się uczyliśmy tego typu rozładunków. I faktycznie Hel wygrał jako pierwszy. Nauczyło się przedsiębiorstwo obsługiwać to. Myśmy mieli też konflikty i dobrze, że były nie konflikty, były uwagi i trzeba było je spełnić. Pani pamięta tam. Uczyliśmy się, była to nowa technologia, która w ogóle w Polsce była nieznana tak. I na tej sali i była ta dyskusja czy my możemy to robić. Była dyskusja, że rybacy powinni płacić, remontować drogę między Juratą a Jastarnią bo te samochody rozbiły to i tak dalej tak. Tu na tej sali. To był 2011 rok chyba już, gdzie te rozładunki wzrosły chyba do 30 000 ton wtedy. Słuchajcie z 2000 ton niepełnych. 1800 ton jeszcze w roku 2005. Rozumiecie co to jest? Za skok co to był? Przy ilości kutrów znacznie większej. Teraz my mówimy tak 10 kutrów helskich jeszcze część zostanie no wiemy, że 23 zostanie wycofany. Ostatni burtowiec szkoda. No bo to taka historia nam się urywa. Zostaną nam tylko kutry rufowe, które praktycznie będą łowiły szproty i śledzia. Nic więcej. Słuchajcie w tamtych czasach myśmy musieli na skrzynkach d40 pracować. Stąd ta myjnia, stąd to wyposażenie na Nabrzeżu Wyposażeniowym, gdzie tych skrzynek była masa. A nie wiem tutaj nikt nie pamięta ale rybacy brali z sobą młotki i gwoździe jak myśmy umówili leony i zbijali na kutrach bo nie było dostępu do skrzynek a chcieli łowić. Później weszły nam skrzynki bornholmki i to się jak gdyby świat otworzył, że skrzynki drewniane zostały zastąpione skrzynkami plastikowymi. Cały port sobie radził. Mówię przy ilości 90 jednostek. Rozładowało nam to w latach osiemdziesiątych Dania nam częściowo rozładowała port, gdzie zostało część kutrów zdawała dorsza tam. Dzięki temu i łososia. Na początku nie było dostępu tam tylko rybacy państwowi ale później rybacy prywatni i to rozładował o port helski tak. Bo tak to myśmy już się nie mieli jak. Pamiętajcie, że Gdynia wycofywał a się wtedy z rybołówstwa. Oni stracili bazę handlową i kutry gdyńskie, też Górki my tak mówimy Górki, Gdańsk tak później no to to wszystko to się rozładowywało tu. C zyli skala jak mi ktoś mówi teraz, że to jest porównywalna nie port jest znacznie lepszy nawet ona dzięki temu, że jest zbudowane Nabrzeże to dla jachtów jest super bo to jednak ograniczyło falowanie. Druga rzecz to muszę tutaj powiedzieć faktycznie w porcie jachtowym też stacjonują, cumują jednostki z Jastarni, ale to są kutry burtowe 17 metrowe tak. I stoją. I dobra możemy dyskutować ale ja mówię o skali, ja mówię o skali. Jasne wszyscy się przyzwyczailiśmy już do tego, że port helski rozładowuje taką masę ryby ale w nowej technologii systemem pompowym. Żeby nie to, nie jesteśmy w stanie tej masy rozładować w skrzynkach. Nie ma zaplecza już do skrzynek. Kto zbuduję teraz zaplecze myjnia skrzyń. Prosta rzecz. Nie ma myjni skrzyń. Nie ma myjni opakowań w porcie. Ja wiem, że my powiem a to niech port robi. Nie to jest sprawa rybaków. T e rzeczy myśmy wtedy rozwiązywali. Faktycznie była ta myjnia skrzyń. Robiliśmy ją w lokalnym centrum żeby chociaż cokolwiek było tak. Lokalne centrum teraz już wygląda całkowicie inaczej. Ja już tym się nie zajmuje ale te problemy zostały rozwiązane. Są jeszcze dużo problemów do rozwiązania w porcie ale nie możemy mówić, że 9 czy 10 jednostek o oznace helskiej to jest coś takiego, co my nie zmieścimy, że tu wszyscy coś nagle się stanie. Jasne problem trzeba rozwiązać. Ja się zgadzam. Rybacy są atrakcją, tak. Zresztą wszystkie fundusze jak tu Ryszard powiedział robią tak żeby utrzymać rybołówstwo obojętnie w jaki sposób dopłaty tak. N ie będę dyskutował. Następny temat, jeszcze jeden temat chciałem poruszyć. Tą osobą fizyczną, która ma ten budynek to jestem ja. Tak tu zresztą chyba państwo wszyscy wiedzą, że ja mam ten budynek. Jest pan architekt, który też obsługiwał i obsługuje mnie w tym temacie. Faktycznie ja do tej pory nie mam zezwolenia budowlanego dlatego, że to zezwolenie, które otrzymałem później warunki zabudowy trwało bardzo długo. To już się ciągnie od 2005 roku i została opracowana dokumentacja w między czasie remontu, remontu. I tą dokumentację zatwierdził Urząd Wojewódzki. Dokonywałem remontu. W międzyczasie otrzymałem warunki zabudowy ale jak dokonywałem remontu myśmy mieli problemy, że miałem dużo nadzór budowlany dostawał dużo informacji ode mnie. Jedne prawdziwe, jedne nieprawdziwe i były wszczęte procedury. Postępowanie sprawdzające, które ze względu na COVID przedłuża się do tej pory. Ale to już mam wszystko oprócz jednej rzeczy. Jeszcze nam został to słynny zresztą na Hel, jeszcze tam nam został wiatrak. Jedna rzecz, chociaż wszystkie ekspertyzy dotyczące wytrzymałości budynku tej przybudówki, która jest wszystko jest gotowe ale nie mogę. Teraz będę występował o zezwolenie budowlane bo nie mogłem wcześniej. W przypadku postępowania nie wolno mi znaczy Urząd Wojewódzki nie przyjmuje wniosku o zezwolenie budowlane. Także walczę. Myślę, że uda mi się coś. Nieprawdą jest, że będą tam mieszkania. To jest na terenie portu nie możemy robić mieszkań, w sensie, że ja komuś sprzedam mieszkanie i tak dalej. Ustawa o portach i nie mogę tam to hasło deweloperka trochę mnie tak rusza, ale nie ma czegoś takiego. Na terenie portowym nie możemy, ja nie mogę zbudować mieszkań i je sprzedać. Po prostu nie ma, nie istnieje coś takiego. Nie wiem może pan architekt mnie poprawi. I tyle co ja chciałam tam zrobić jest to [niezrozumiałe] było pokazane co ja chcę zrobić tak. Turystyka, no mówmy sobie szczerze turystyka. Druga rzecz chcę zachować architekturę wewnętrzną. Jest to bardzo ciekawy obiekt. On został zaprojektowany słuchajcie w roku 1950 i już była budowa. Zaprojektowali go architekci, którzy jak gdyby pochodzili ze szkoły przedwojennej. Nie było myśmy nie mieli kadry wtedy. To była ta kadra, którą myśmy zyskali. Oni go zrobili w takim stylu new model, jak to powiedzieć z łukami. Taka no właśnie nowy modernizm nie. Chcę to zatrzymać. Jasne ale jak mnie nie wolno dalszych rzeczy robić bo byśmy mogli świetliki odsłonić zrobić doświetlenie budynku ale każda rzecz, którą teraz ruszę natychmiast spowoduje wszczęcie postępowania, które będzie trwało 3 lata. Tak tam trwa mniej więcej nie. Odwołania, tu sprawdzania, ekspertyzy, później obliczenia wytrzymałościowe i tak dalej, i tak dalej. Co trwa, więc ja w tym momencie nie mogę nic więcej jak gdyby zrobić. On by był ładniejszy ten budynek jeszcze. Ale dzięki temu, że miałem to zezwolenie od Wojewody na remont, która zezwala mi na wymianę wszystkich rzeczy wszystkich tak. Łącznie już nie pamiętam [niezrozumiałe] nie ale dalej no jak gdyby zostaję zatrzymany . P o prostu nie uda mi się dużo więcej zrobić nie, bo to po prostu wymaga zezwolenia a obawiam się, że znowu każdy słuszny czy nie słuszny donos spowoduje to, że będę miał problem na 3 lata następne. Dzięki.
Przewodniczący rady: Dziękuję panie Jacku. Jeszcze przepraszam wcześniej się zgłosił pan z biura architektonicznego tak? Proszę bliżej mikrofon. Jest włączony, był.
Architekt: Panie przewodniczący dziękuję, panowie burmistrzowie, szanowni zebrani Andrzej Basiński architekt. Ja części mieszkańców z pewnością jestem znany bo od lat chyba 30 swoją praktykę zawodową również realizuje w Helu począwszy powiedzmy to już historia ubiegły wiek jak by to nie brzmiało Stacja Morska w Helu zwróciła się do mnie o projekt Fokarium. Zrealizowany wspólnie z świętej pamięci profesorem Skórą. Jego pomysł. Ja chciałem nie przedłużając od razu przeskoczyć do krótkiego sprostowania wystąpienia pana Grenwalda. Kilka rzeczy jeśli dobrze zrozumiałem w tym wystąpieniu była taka formuła przekazana jakoby pan dowiedział się o całej procedurze toczącej się w sprawie w sprawie hotelu, nie apartamentowca. To już pan burmistrz prostował, w sprawie hotelu. Jakoby pan się dowiedział 10 listopada 2022 roku mailem. W dalszej części wystąpienia wspominał pan o wcześniejszych rozmowach z Urzędem Wojewódzkim, który proceduje pozwolenie na budowę. No więc to jakaś taka sprzeczność, tak mi się przynajmniej wydawało w tym. To znaczy co jest prawdą w takim razie, że tym mailem pan się dowiedział? W listopadzie pan się dowiedział? B o to robi atmosferę jakiegoś takiego ukrytego postępowania przed wszystkimi.
Przewodniczący rady: Pani Edyto bardzo proszę o zachowanie dyscypliny. Jesteśmy na sesji. Jesteśmy na sesji, zaraz pani udzielę głosu.
Architekt: No więc ja może przybliżę państwu. To nie jest tak, że architekt siada, ma wizję, wymyśla jakiś temat, idzie do inwestora, namawia. Nie to dokładnie odwrotnie jest. Ja w sprawie tego projektu hotelu uczestniczę w tym przedsięwzięciu od 2018 roku. To znaczy po uprawomocnieniu się decyzji o warunkach zabudowy zostałem zaproszony przez inwestora. To nie jest żadna tajemnica, to nie jest objęte tajemnicą spółka WTI z Warszawy, Midak, Obrycki. Ja zostałem zaproszony do przygotowania projektu do pozwolenia na budowę. I od tego czasu, jakiś czas trwał sam proces projektowy od roku 2020 jest procedowany ten projekt w różnych instytucjach. Kolejno tak jak mówi o tym prawo budowlane sam Urząd Morski dwukrotnie. Ja nie wiem wtedy nie otrzymywał pan żadnego maila? Urząd Morski procedował, uzgadniał decyzję o pozwoleniu, decyzje o warunkach zabudowy w 2018 roku i uzgodnił praktycznie bez uwag. Tam jest jedna drobna uwaga dotycząca nieistnienia pasa ochronnego w porcie. Zwrócił się Urząd Morski o wykreślenie tego zapisu. Następnie procedowany był w Urzędzie Morskim procedowane było pozwolenie wodnoprawne, w którym ja uczestniczyłem jako projektant w ten sposób, że uzupełniałem mimo, że to było pismo Wód Polskich do Urzędu Morskiego z prośbą o uzgodnienie pozwolenia wodnoprawnego. Bardzo ważne uzgodnienie. Trwało to 7 miesięcy procedowanie, bardzo trudne. Ja zostałem poproszony wielokrotnie o uzupełnienie. Urząd Morski się interesował odległościami od nabrzeża, gabarytami obiektów, precyzyjne współrzędne każdego obrysu, każdego uskoku budynku, rzędne zabezpieczenie przyszłe obiektu przed zagrożeniem powodziowym i tak dalej. Bardzo szczegółowo zostałem wypytany wtedy. W 2021 ostatecznie uzgodniono pozwolenie wodnoprawne i od sierpnia 2021 procedowane było pozwolenie na budowę przez Urząd Wojewódzki w Gdańsku. Trwało to ponad rok. W listopadzie został skierowany do Urzędu Morskiego projekt decyzji o pozwoleniu na budowę i wtedy otrzymał pan maila. Ja tu opisuje w skrócie bardzo, staram się nie zabierać zbędnego czasu. Proces no kilkuletni trwania procedury. Nie wiem co pan ma na myśli.
Przewodniczący rady: Proszę mówić do mikrofonu, bo mówi pan do osoby obok to nikt nie słyszy tego.
Architekt: Tak, tak bo może niepotrzebnie to się w rozmowę w tym momencie lepiej odpowiedzieć na pytanie. Po prostu chciałem przybliżyć i sprostować tutaj wersję przedstawioną przez pana Grenwalda jak to od mojej strony, od strony projektant wyglądało. Mnie obowiązują procedury, które wykonywałem. Przed nikim a już na pewno przed stronami niczego nie ukrywając. T akie pytanie mam tutaj widzieli państwo pewne wybrane fragmenty, wizerunki procedowane go ciągle przedmiotu tej dzisiejszej dyskusji, czyli projektowanego hotelu. Ja mam takie pytanie. A na jakiej podstawie prawnej upublicznił, bo sprawa jest ciągle procedowana, jest w rzędzie, nie jest zakończona. Nie jest zakończona procedura i prawo do publikacji, prawa do publikacji jakiejkolwiek części tej dokumentacji nie ma nawet inwestor. Ja mam takie prawo. Prawo majątkowe autorskie do utworu.
Mieszkaniec Helu: Nie dostaliśmy tego jako pierwsi. Dostaliśmy to oficjalnie z Urzędu Morskiego.
Architekt: Oficjalnie?
Mieszkaniec Helu: Tak, oficjalnie.
Architekt: A jakim trybem?
Przewodniczący rady: Ja bardzo przepraszam ale to nie jest przedmiotem dzisiejszego spotkania proszę państwa. Takie tematy możemy omawiać na komisji.
Mieszkaniec Helu: Mówimy o rzeczach nieistotnych. Czy dostaliśmy z Urzędu Morskiego
w sposób bezprawny.
Architekt: To zostawmy to jakim trybem. Pan komentował publicznie.
Mieszkaniec Helu: No i nie ma się pan chyba czego wstydzić.
Architekt: Nie, ale wie pan oczywiście, że nie mam się czego wstydzić. Ja chciałem zwrócić tylko uwagę na taki drobiazg, że jeżeli dyskutujemy publicznie o elementach projektu, który nie jest zatwierdzony jeszcze. Ja sam nie wiem jako projektant czy to jest ostateczny kształt tego obiektu. Po prostu nie wiem. Nie uzyskał jeszcze pozwolenia na budowę. W związku z tym stąd moje pytanie i stąd moje wątpliwości. Nie mam powodu do wstydu na pewno.
Przewodniczący rady: Dziękuję panu za wypowiedź i proszę państwa już oddaję głos pani Edycie. Chciałbym proszę państwa zaznaczyć, że tak jak wspomniałem na wstępie. Zorganizujemy w tej kwestii o czym burmistrz tutaj powiedział komisję, oddzielone posiedzenie komisji, która zajmie się tylko i wyłącznie tym tematem. Dlatego proszę państwa o nie odbieganie od dzisiejszego tematu spotkania bo na to będziemy mieli czas komisji, która będzie temu tylko i wyłącznie poświęcona. Natomiast tak jak wspomniałem mamy jeszcze inne punkty, które nam się bardzo mocno przesuwają w czasie. Oczywiście wszystkie wypowiedzi są bardzo ważne Nie mniej jednak mówmy dzisiaj o temacie spotkania. Proszę pani Edyto.
Mieszkanka Helu: Dzień dobry państwu Edyta Koreńczuk z tej strony oczywiście. Ja tak wywołana trochę przez pana burmistrza przez te tak jak pan to nazywa zawsze jakieś docinki. Jedna rzecz w pańskiej wypowiedzi są dwie nieścisłości tak naprawdę bo co do opracowania pana Ryszarda ja bym się nie chciała odnieść teraz jak najbardziej chciałbym skorzystać z możliwości spotkania się z państwem na komisjach i mam nadzieję, że tutaj to będzie zorganizowane w taki sposób, że omówimy sobie te wszystkie aspekty. Ponieważ ta sprawa, o której my dzisiaj tutaj mówimy pan Ryszard to jest jedna strona, czyli sam budynek, sama koncepcja tak plus propozycja pana burmistrza w zakresie planu zagospodarowania przestrzennego to jest jeden etap. Bo drugą kwestią, którą należy poruszyć i tutaj państwo będziecie mieli ogromną rolę do tego żeby to w jakiś sposób ukierunkować się i odpowiedzieć w jakim kierunku to będzie zmierzało to jest plan zagospodarowania przestrzennych wód basenu portu rybackiego. Ten dokument jest procedowany aktualnie już drugi rok. Prowadzi to postępowanie jako im przestawić w ramach w imieniu Ministerstwa Infrastruktury Urząd Morski. W tej sprawie a już to kiedyś przedstawiałam państwu nie wiem czy to zostało pamiętam 27 kwietnia skorzystałam z możliwości wejścia tutaj do państwa na, że tak powiem na sesji pozwoliłam sobie państwu przedstawić dokumenty w zakresie naszych wniosków jako organizacji dotyczących uwag do tego planu. Ja przepraszam może teraz korzystam z okazji bo wtedy moje wejście było takie nie fortunne, niemniej jednak wynikało z mojego stanu zdrowia, o czym poinformowałam pana Marka ale z późniejszych wypowiedzi gdzieś tam spłynęły do mnie takie Feedback i, że państwo się mogli poczuć obrażeni z mojej strony bo weszłam położyłam i wyszłam. Tak naprawdę licząc na to, że w dobrej wierze zostanie wytłumaczone i przedstawione to stanowisko. Niestety tak się chyba nie stało do końca. O co chodzi w tej marinie i o co chodzi w tym planie? To trzeba proszę państwa wyjaśnić. Bo o ile pan burmistrz w swojej wypowiedzi z 28 października 2018 roku widzi tylko i wyłącznie promesę opracowania planu zagospodarowania przestrzennego terenów portowych o tyle już nie widzi, że się zobowiązał do tego żeby nie wnioskować i nie ingerować w zakresie tak zwanych pomostów na basenie tak. A mimo wszystko zostało to uczynione. Ja panie burmistrzu abstrahując od sytuacji, w której żeśmy mieli przyjemność rozmowy na forum właśnie tych osób, które w jakiś sposób próbują opracowywać te warunki basenowe nie odnajduje w pańskich argumentach, które pan przedstawiał żadnych takich, które mnie przekonują. Pan później robiąc prezentację w zakresie swoich działalności między sesyjnej stwierdzał publicznie, że ona tą oną byłam ja, dlatego ponieważ nie wydawało mi się logicznym argument przedstawiony przez Gminę Hel w zakresie dopuszczenia funkcji pomostów z możliwością dopuszczenia funkcji schronienia pomiędzy pomostami dla jachtów, dla jednostek rybackich tak. Jak nie wiem to jest na etapie jeszcze, że tak powiem jakiegoś tam procedowania. Już trzecie chyba czytanie będzie. Nie wiem czy tam finalnie jakiś mediator nie wejdzie bądź ewentualnie na etapie procedowania już publikowania tego planu po prostu uwagi nie będą zgłaszane w trybie publicznym. Finalnie o co ja kiedyś się zwróciłam do pana burmistrza na jednym z takich spotkań to właśnie o to żeby dać możliwość [niezrozumiałe] tak J eszcze jedną rzecz państwu tylko nakreślę, że to Organizacje Producentów Rybnych Władysławowo i ja jako osoba fizyczna w nosiliśmy o ujęcie w planie możliwości rozwoju w kierunku południowym tak. To my złożyliśmy takie wnioski, ponieważ stwierdziliśmy, że faktycznie jest to perspektywa, którą trzeba rozwinąć i trzeba o tym pomyśleć. Pan mówi o tym, że tak zwane pole aerów mogłoby być, czyli ten basen w kierunku cypla mógłby być procedowany w planie zagospodarowania przestrzennego a ja państwo tutaj uchylę rąbek tajemnicy, że w planie zostały nasze uwagi przyjęte i jak najbardziej mogłaby być tam zaplanowana marina. Piękna z wybudowanym drugim całym nabrzeżem w kierunku południowym z przedłużeniem falochronu zachodniego o 80 m. Także kolejny basen. Tylko, że ten basen mimo wszystko z uwagi cały czas na ustosunkowanie i ukierunkowanie fal morskich i wiatrów nie spełniałby cały czas mimo wszystko zastępczego dla nas dla rybaków, dla jednostek morskich tej funkcji po prostu tak. Dobrze to bym chciała, że tak powiem omówić z państwem jeżeli państwo by chcieli mieć taką okazję, poznać temat i zawnioskować na przykład o jakieś rzeczy. Bo państwo macie takie możliwości po przez komisję, poprzez same wnioski i samą inicjatywę możecie wnioskować do burmistrza o takie a nie inne zachowanie mimo wszystko, nie dotrze trzeba się pana przecież burmistrza bać tak naprawdę. Także ja apeluję o to żeby pan dostrzegł, że kwestia mariny, którą pan wtedy jasno określił jako nie temat dla pana kadencji pojawił się. Ja rozumiem, że pan nie chce o tym wspominać i tego wyjaśniać bo to może być takie trochę rozdźwięk tak. Obiecałem, nie zrobiłem, zrobiłem, nie pytałem, nie pytałem bo nie miałem kogo, bo był covid. I tak w sumie zostało. Druga rzecz, którą bym chciała poruszyć to jest kwestia również argumentu, który pan poruszał wy ładunki na nabrzeżu wyładunkowym. To też jest słabe bo tak naprawdę macie doskonale państwo świadomość tego, że wy ładunki są prowadzone i tego się nie uniknie tak. Mówimy o nasadzie falochronu i samego nabrzeża. Trzecią rzecz, o której też bym chciała państwu powiedzieć to jest taka bardzo już optymistyczna. Chciałabym się pochwalić nawet tak naprawdę bo wszyscy tak patrzycie gdzieś tam się cieszę, że nie ma tematu jakieś rady paszowej, jakieś marnowania zasobów. Proszę państwa chciałam państwu uprzejmie poinformować, że jednostki helskie w ramach Organizacji Producentów Rolnych w Helu otrzymały najbardziej właściwy tak naprawdę certyfikat MSC tak. Czyli nasze połowy są zrównoważonymi połowami i ekologicznymi. Pływamy pod niebieską rybką i jesteśmy z tego bardzo dumni. Fajnie by było żebyście też na tą działalność całą rybacką też patrzyli w taki sposób bo to, że faktycznie nasze produkty lądują na stołach klientów na całym świecie my uważamy za delikatnie za sukces. To, że pływamy pod certyfikatami jednymi z jest najlepszy na całym świecie też jest sukcesem i wszyscy ale nazwijmy to, że to jest też nasza przyszłość tak, że po to to mówię żeby państwo mieli tą delikatną świadomość, że to rybołówstwo ono się nie będzie rozwijać proszę państwa. Ilościowo się nie będzie ro zwijać, kwoty polityka Unii Europejskiej mówi jasno są takie zasoby oczywiście jakie są. Są takie a nie inne decyzje polityczne bądź nie polityczne tak. Niemniej jednak raczej bym szła w kierunku takim żeby gdzieś się zweryfikować z tym, z tą polityką, która jest w tym mieście od 2009 roku, która jasno w dokumentach mówi, że w Helu rybołówstwo się zawija, zwija i nie powinno go być teoretycznie. Ponieważ jedyną perspektywą, którą gmina będzie chciała realizować to jest turystyka oparta o pomosty tak. Przed budynkiem, który został przedstawiony bo to jasne musicie mieć państwo w głowie, że postępowanie, budynek to jest jedno, pomosty to jest drugie. O ile gmina może tłumaczyć państwu jako radnym, że tutaj nie ma decyzji i nie macie możliwości sprawczych o tyle w pomostach macie taką możliwość sprawczą . I jeżeli tylko byście chcieli popierać wszystkie nasze wnioski, które złożyliśmy do planu, ja myślę, że to nie jest problem, pan burmistrz przecież państwu może to spokojnie skanalizować ten temat i pokazać jak może to wyglądać. Co prawda w kontrze do jego oferty, która została złożona . Niemniej jednak przedstawiła by jakiś obraz dyskusji społecznej. No i tylko tyle. Ja się do reszty pana nie będę odnosić bo liczę się z tym, że za każdym razem nie wiem dlaczego tak jest ale jak się na pana spojrzę to pan zaraz się denerwuje.
Przewodniczący rady: Proszę merytorycznie.
Mieszkanka Helu: Ale no to tak jest. Ja się cieszę, że tak jest bo przynajmniej jest możliwość rozmowy.
Przewodniczący rady: Proszę państwa coraz bardziej odbiegamy i zataczamy coraz szersze kręgi wokół tematu. A tak jak się umówiliśmy na wstępie w tym celu zorganizujemy specjalnie oddzielną komisję, na której te sprawy będzie można szeroko bez żadnych ograniczeń, spokojnie omówić. Czy pan burmistrz chciałby na koniec jeszcze zabrać głos? Bo chciałbym zamknąć temat.
Burmistrz Helu: Panie przewodniczący, szanowna rado szanowni państwo tak jak początek wystąpień był taki merytoryczny i rzeczowy to, co przedstawił pan Ryszard Grenwald, pan Jacek Schomburg, architekt , ja też starałem się to wystąpienie pani Edyty jest o wszystkim. O wszystkim czego podejrzewam, że państwo nic nie zrozumieliście. To jest materia, którą proceduje Urząd Morski. Nawet na tym spotkaniu, o którym pani Edyta Koreńczyk mówi online, no nikt nie mógł zabierać głosu. Dyskusja jest wtedy jeżeli ktoś mówi, kończy, następny zabiera głos. Proszę państwa cieszę się, że będzie ta dyskusja o tym planie zagospodarowania wód w naszym porcie i wizji propozycji jakie wypłynęły z naszej strony, jakie były po konsultacjach i rozmowach z Urzędem Morskim zaproponowane i przez firmę, która ten plan przygotowuje. I za czym optuje też Urząd Morski dla zachowania dwóch funkcji w tym porcie: rybołówstwo i turystyka w basenie. I to proszę państwa da się zrobić. Ja wierzę, że to się da zrobić przy dobrej woli właścicieli kutrów rybackich. Może wszystkich nie, no ale to nigdy w życiu nie jest tak że 100% się za czymś zgadza i użytkowników też portu, właścicieli jachtów, łódek sportowych i tak dalej . Kierunek jest jeden przyszłość portu i przyszłość miasta. I to ma nam przyświecać. Niewąsko patrzymy w perspektywie swojego jakiegoś przemyślenia i działania tylko całościowo szeroko. Mamy być najlepsi jeżeli chodzi o port. I tak bym zakończył i cieszę się, że ta dyskusja dalej będzie trwała, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, w takim razie proszę państwa zamykam dyskusję w tym temacie. Tak jak powiedziałem we wstępie po sesji poproszę radnych o wskazanie najdogodniejszych terminów i po wyznaczeniu terminu organizacji komisji skontaktuje się ze stronami zainteresowanymi, osobami zainteresowanymi. Zostanie też termin opublikowany publicznie żeby każdy zainteresowany mógł z tej wiedzy i w takiej komisji wziąć udział. Jeżeli będzie duże zainteresowanie wcale nie musimy organizować komisji tutaj na sali konferencyjnej. Możemy to zorganizować w większym miejscu. Dziękuję państwu za zabranie głosu, za wystąpienia. Proszę państwa ogłaszam przerwę do godziny 13:00.
d) Informacja nt. możliwości wykorzystania nowoczesnych systemów zarządzania parkingami miejskimi.
Przewodniczący rady: Proszę państwa ostatnim punktem naszej dzisiejszej sesji jest punkt mówiący, celem tego punktu jest informacja na temat możliwości wykorzystania nowoczesnych systemów zarządzania parkingami miejskimi. Opowiadałem państwu o tym i o moich rozmowach, które przeprowadziłem z obecnymi na naszej sali dzisiaj przedstawicielami firmy. Chciałbym panom oddać głos. Proszę żebyście się państwo przedstawili, o sobie, o firmie i żebyście nam opowiedzieli o tym, co opowiadaliście też mi osobiście, kiedy spotkaliśmy się podczas ze Związku Miast i Gmin Morskich, proszę.
Przedstawiciel firmy: A więc tak nazywam się Grzegorz Ćwikliński. Przyjechałem tutaj razem z moim kolegą Wojciechem Brzeskim. Ja jeszcze zajmuje się w firmie oddziały od strony operacyjnej. Mój kolega jest z działu handlowego. Nasza firma nazywa Apcoa parking Polska. Ona w Polsce zarządza ponad 1000 parkingów. To są różnego rodzaju parkingi i strefy płatnego parkowania, szpitale, lotniska, centra handlowe, parkingi pod sklepami, tereny prywatne po prostu ten zakres jest bardzo szeroki i do każdego jesteśmy dostosowani, i przygotowani jeżeli chodzi o kwestie zarządzania. My tu chcieliśmy państwu opowiedzieć, oczywiście jesteśmy największą firmą w Polsce i również w Europie. Bo w Europie też zarządzamy parkingami ale to już tak na marginesie. Jeżeli chodzi o nasze systemy parkingowe to oczywiście mamy też parkometry, bo zarządzamy też parkingami szlaban owymi ale one mniej się przydają jeżeli chodzi o strefy płatnego parkowania. Ale jeżeli chodzi o same urządzenia, które można postawić na ulicy mamy jak najbardziej najnowocześniejszy system, który jest zasilany akumulatorem, dodatkowo baterią solarną. T e akumulatory nie podlegają wymianie może ewentualnie dopiero po dwóch latach lub nawet trzech w zależności od użytkowania takiego parkometru, co za tym idzie te parkometry są po prostu ekologiczne. Oczywiście są wyposażone w różne rodzaje, metody płatności między innymi bilon. To podstawowa metoda plus płatność kartą zbliżeniową. Może być też nawet czipowo. Dodatkowo telefonicznie lub przez QR kody. ponieważ ten sprzęt nawet wizualnie wygląda bardzo ładnie, jest przyjazny oku. Również jest też bardzo intuicyjny. Oczywiście instrukcje na parkometrze są zawsze czytelne, w języku polskim oraz angielskim dla turystów więc jak najbardziej jest prosty do obsługi. Tak jak wspomniałem ma tą metodę płatności bilonem, kartą zbliżeniowo, telefonem, zegarkiem czymkolwiek. Dodatkowo przy tych parkometrach mamy jeszcze metodę płatności QR kodową, którą gdzieś jak jesteśmy w danej strefie płatnego parkowania nawet bez żadnej aplikacji bez czegokolwiek wystarczy, że telefonem zczytamy taki QR kod ze strefy płatnego parkowania czy z parkometru od razu wyskoczy nam w jakiej jesteśmy lokalizacji, w jakiej strefie, jaka jest stawka. I tam możemy dokonać płatności bez żadnej rejestracji. Podaj tylko numer rejestracyjny i w zasadzie to wszystko. Jeżeli chodzi jeszcze o nowoczesność tych parkometrów gdy mamy zastosowaną klawiaturę qwerty, gdzie wprowadzamy numer rejestracyjny takie parkometry mają możliwość nawet przedłużania parkowania w dowolnym momencie i w dowolnej lokalizacji w strefie. Załóżmy, że ktoś zaparkował sobie na ulicy x poszedł do restauracji na spotkanie, później to spotkanie się przedłużyło i chciałby przedłużyć parkowanie w parkometrze może do takiego parkometru podejść, do dowolnego parkometru, nie musi podchodził tego bo wcześniej wpisuje numer rejestracyjny. Parkometr orientuję się, że on już jest w opłacie i pyta się go czy chcę przedłużyć takie parkowanie. I jak najbardziej takie parkowanie przedłuża. Jest to na tyle uczciwe, że gdy mamy taryfę skokową w sensie pierwsza godzina 3 zł, 2,40, 3,40 każda kolejna i później spada na 3 zł załóżmy każda kolejna to w tym momencie gdyby musiał klient od nowa wykupywać taki bilet to musiałby od nowa przychodzić tą procedurę. Procedurę tych pierwszych, droższych godzin. A tu przy przedłużeniu po prostu kontynuuje ten bilet i to jest o tyle fajne i przyjazne, że jak mamy w Jeleniej Górze to naprawdę bardzo fajnie się sprawdza. Oczywiście w tych parkometrach możemy też ustawić sprzedaż abonamentową dla mieszkańców, dla podmiotów gospodarczych. To wszystko zależy jaka będzie uchwała, jakie będą dyspozycje w sensie strefy płatnego parkowania, kto ma jakie uprawnienia. Ale jak najbardziej możemy wpisać do bazy systemu numery rejestracyjne, które mają uprawnienia do wydania takiego biletu abonamentowego, biletu miesięcznego, czy biletu jakiegoś tam okazjonalnego. I gdy tylko taki klient jak już jest w tej bazie i wpisze swój numer rejestracyjny parkometry automatycznie przełączy się na jego preferencje. Może to być na przykład bilet całodniowy za darmo, może to być zniżka 50% lub w ogóle może to się wydrukować bilety miesięczne za 20 zł i tym podobne. Więc to wszystko możemy pod takiego klienta przy jakby pierwszej rejestracji ustawić, więc to tak naprawdę możemy dowolnie zarządzać tym systemem, że możemy po prostu naszych mieszkańców nie zapraszając do biura obsługi klienta zrobić te wszystkie tematy zdalnie. Bo tak samo tak jak ten rozszerzony moduł zarządzania uprawnieniami x-tenso mówiąc potocznie on nawet przez strony internetowe taki mieszkańcy może z nami się skontaktować jeżeli chodzi o to. Czy w celu wykupienia abonamentu może tam się zarejestrować. Później ta rejestracja występuje tak, że ktoś tutaj w biurze ją akceptuje, potwierdza, że do załóżmy mieszkaniec, że ma uprawnienia takie i takie i że może wykupić taki abonament. Jest to raz zapisane a później dzieje się to wszystko już automatycznie i taki mieszkaniec również też może taki abonament opłacić przez stronę internetową. Oczywiście parkometrem jeżeli chodzi o płatność zbliżeniową mają maksymalną płatność bez klawiatury pinpad do 100 zł. To wiadomo zwiększyło się to w czasie pandemii bo wcześniej było 50 zł. Ale nasze parkometry można też uzbroić w klawiaturę pinpad a te płatności można dokonywać nawet powyżej 100 zł w zależności od tego, czy rzeczywiście jest taka potrzeba, gdy są abonamenty powyżej 100 zł, czy jakieś opłaty i tym podobne kwartalne lub jeszcze nawet dłuższe. Tu jeszcze jedna ważna rzecz. T e parkometry mogą wydawać w cudzysłowie tak zwane bilety elektroniczne, czyli jak wpisujemy numer rejestracyjny to klient decyduje czy chce pobrać ten bilet, czy jednak tylko zarejestrować się elektronicznie. To jest też takie eko i to też jest takie dosyć na topie. Decydujemy o tym czy chcemy ten bilet czy nie. Oczywiście jak przyjdzie kontroler i tego biletu w samochodzie nie będzie czyta tablicę rejestracyjną, wyskoczy mu informacja, że taki klient jest w opłacie. Parkometrach też nawet jest możliwość opłacenia tego zawiadomienia gdyby załóżmy, że jakiś klient dostał wezwanie do opłaty dodatkowej z powodu braku opłaty to może podejść do parkometru zeskanować QR kod z tego wezwania lub wpisać ręcznie numer tego wezwania i w tym parkometrze może je opłacić. Nawet nie będzie musiał podejść do biura obsługi klienta. To chyba wszystko jeżeli chodzi o takie jakieś aspekty nowoczesne tych systemów parkingowych. One oczywiście są sprzężone. Zawsze każdy ma do tego dostęp. Uprawniona oczywiście osoba widzi wszystko. Te parkometry oczywiście się łączą. Widzimy w nich kiedy kończy się papier, kiedy jest załóżmy przepełniony skarbiec i tak dalej. Te pieniądze oczywiście są wybierane w asyście konwoju ale to też to takie standardowe rzeczy, które na pewno państwo wiedzą. Tak to chyba z mojej strony wszystko. Teraz mój kolega jeszcze by tutaj się wypowiedział na temat.
Przedstawiciel firmy: Dzień dobry, jeszcze chciałbym tutaj dodać jeżeli chodzi o nowoczesne zarządzanie. Oczywiście aplikacje no nie są niczym nowym tak. Natomiast my mamy swoją aplikację i nie korzystamy z żadnych platform obcych gdzie jesteśmy podpięci, tylko jest to nasza własna aplikacja. No oczywiście sprawdza się bardzo dobrze. Można oczywiście wiemy przedłużyć czas pobytu w takim miejscu wypoczynkowym to jest istotne, no bo jestem na plaży ,czy jestem w restauracji kończy mi się czas to wiadomo, że po prostu korzystam z niej. Jest tak prosta i intuicyjna, że wystarczy raz się zarejestrować i po prostu trzy klawisze tak. Tak samo jak po prostu osoby podjeżdżające to już poza akurat strefą tak ale z czasem darmowym strefy. N ikt nie podchodzi już teraz prawie do parkometrów. Obserwujemy wzrost. Jeżeli chodzi o płatność kartą to po prostu to jest kolosalne bo obserwujemy jak wybuchła pandemia płatność kartą była na poziomie około 20% teraz oceniamy to na poziom 70%. W ciągu roku mamy tak duży wzrost tych funkcjonalności. Ponadto jeżeli chodzi o nowoczesne zarządzanie. My jako Apcoa Parking Polska teraz testujemy, to już działa w Niemczech, działa w Szwecji z dużym powodzeniem tak zwane urban haps. To są takie usługi dodatkowe. Mając ponad 1000 parkingów koncerny typu BP, Shell rozmawiają z nami ponieważ mamy sieć klientów tak, po prostu mają otwarte drzwi i urban haps. Będziemy po prostu będziemy dozbrajać naszych kontrahentów w ładowarki samochodowe, w ładowarki do hulajnóg, ładowarki do rowerów elektrycznych. Parkingi będą miały podpisane umowy na przykład z firmami wypożyczający auta. Będzie sieć [niezrozumiałe] w naszej aplikacji są zaznaczone wszystkie nasze parkingi, strefy płatnego parkowania i klient będzie mógł na przykład korzystający z samochodu na godzinę, czy po prostu na jakieś dłuższe najmy będzie wiedział, gdzie może go bezpiecznie zostawić albo gdzie może udać się po takie auto tak. I nikt nie naliczy mu opłaty dodatkowej. Także tyle. Panie przewodniczący już rozmawialiśmy chyba o generalnie o rozszerzeniu tej strefy na cały rok prawda?
Przewodniczący rady: Ja osobiście uważam mam taki pogląd, że w mieście powinna funkcjonować całoroczna strefa parkingowa w związku z tym, że no ruch w tej chwili już nie jest tak ograniczone jak to było 20, 30 lat temu.
Przedstawiciel firmy: No więc nawiązując do tej myśli obserwujemy bo tak 5 lat temu, 4 lata temu jako tutaj dział handlowy obserwował taką sytuację, że parkometry niechętnie bo generalnie strefy mają takie same problemy jak parkingi komercyjne, czy obiekty handlowe. Bo tutaj chodzi przede wszystkim o wymuszenie rotacji tak. To jest główna rzecz i to nie trzeba nikomu tłumaczyć. I czy to jest w strefie, czy pod Lidlem to są te same problemy tak. I centrum miasta staje się po prostu bardziej atrakcyjne ponieważ wymuszając rotacje podjeżdżam pod pocztę, pod urząd, pod bank i wiem, że te miejsca się rotacyjnie zwalniają. Jeszcze jeżeli nie ma strefy no to wiadomo, że ktoś stoi 12 godziny i po prostu będzie tam stał i ja patrzę na te samochody cały czas. Także świadomość mieszkańców się bardzo zmieniła. Kiedyś strefy zło konieczne. Nie chcieli. Dla mnie najlepszym takim papierem lakmusowym tej sytuacji tej zmiany myślenia mieszkańców jest fakt spółdzielni mieszkaniowych, gdzie w Trójmieście ja od pięciu, sześciu lat jeździłem po spółdzielniach bo widziałem tam potencjał. Bo widziałem co się dzieje na tych parkingach. Samochodów przybywa. Oczywiście nikt nie chciał ze mną rozmawiać, bo prezes jest z wyboru no to się bał cokolwiek zrobić żeby nie narobić sobie bigosu tak zwanego. Ale 2 lata temu, półtora może spółdzielnia mieszkaniowa w Sopocie, prezes zorganizował spotkanie powiedział, że to przeprowadzi. Daliśmy mieszkańcom darmowe karty. Tu był inny model akurat. Spółdzielnia płaci nam jakiś tam po prostu stały management fee i to poszło. Bo to jest przy Monciaku. Turyści po prostu zabierali miejsca mieszkańcom i to poszło. I jak poszedł Sopot to teraz mamy Niedźwiednik, Przymorze, Morena. Wchodzą kolejne projekty i mleko się po prostu rozlało i to jedni się obserwują nawzajem i tak samo jest u mieszkańców. Oni widzą bo umówmy się teraz w martwym sezonie i tak są pozajmowane miejsca bo Hel się cieszy popularnością. Przejeżdżałem koło Meridana w Chałupach, gdzie mieliśmy parking wis -a -wis to pełen parking samochodów. Fakt, że my 30 miejsc ale on jest pełen bo ludzie przyjeżdżają do spa, na basen, pospacerować nad morzem. Zresztą teraz mieliśmy chwilę z kolegą czasu, przyszliśmy się kilka ulic tutaj nad morzem i po prostu ludzie spacerują, przyjeżdżają tak. Jest bardzo popularne miejsce i poza sezonem to ci mieszkańcy zwiększy im się dostępność tych miejsc. A prawda jest taka, że w sezonie to tutaj się dzieją naprawdę nieziemskie rzeczy i no trzeba tą wymusić rotację. Ale uważam, że poza sezonem jest to też potrzebne. Tak samo to się liczy ze strony najemców tak. Najemcy jeżeli wymuszamy rotacje sklep, restauracja przynosi większe przychody bo po prostu są miejsca i ludzie podjeżdżają. Jeżeli podjeżdżam pod restauracje i widzę, że są zawsze zajęte miejsca to już potem pojadę gdzie indziej. To jest logiczne tak. Druga sprawa, że najemcy mają takie podejście w handlu, że często chcę podjechać pod swój obiekt swoimi samochodami nie myślą o tym. Strefa gwarantuje rotację i po prostu większą atrakcyjność miasta po prostu. I uważam, że w takim miejscu jak Półwysep, jak Hel strefa całoroczna ma całkowite uzasadnienie, dziękuję. Jakieś pytania może proszę państwa.
Przewodniczący rady: Proszę bardzo jak zawsze pan burmistrz zabierze głos. Proszę bardzo panie burmistrzu. Ale nie no proszę bardzo.
Zastępca burmistrza Helu: Ja bardzo chętnie wyręczę w tym prymacie pierwszego głosu pana burmistrz szczególnie, że mi pozwolił. Strefa płatnego parkowania całoroczna ma sens oczywiście pod jednym warunkiem, bo my mamy problem w weekendy a póki, co my w weekendy nie możemy, czy w dni wolne od pracy strefy płatnego parkowania ustanowić. Tylko od poniedziałku do piątku. I dlatego od poniedziałku do piątku nie ma, że tak powiem takiej potrzeby. Pomijam okres ferii zimowych bo teraz ten ruch jest ciutkę większy ale na pewno nie taki jak w sezonie, który by rzeczywiście wymuszał konieczność wymuszania rotacji. Natomiast w weekendy tak, zgadzam się w 100%. Przez cały rok możemy sobie tym regulować bo rzeczywiście w weekendy najazdy samochodów są bardzo intensywne przez cały rok. Dopóki się ta ustawa nie zmieni, o której pan przewodniczący już tutaj i rada apelowała do ministra i gdzieś tam analizy taka informacja przyszła, że trwają, że posłowie działają żeby to zmienić to wtedy możemy mówić o całym roku. Kiedy te przepisy się zmienią wtedy to ma naprawdę duży sens. No to tyle. A teraz pewnie pan burmistrz jako drugi.
Burmistrz Helu: To, co chciałem powiedzieć to uprzedziłeś mnie. Ale słuchajcie panowie wasz system on funkcjonuje niejednokrotnie korzystałem z tych parkomatów. Ma jedną wadę trzeba pamiętać numer rejestracyjny pojazdu i trafiało mi się, że musiałem do samochodu wrócić i zrobić zdjęcie. Szczególnie jak się ma niejeden a na przykład więcej nie. No można sobie na ręku zapisać prawda.
Przewodniczący rady: Ale proszę do mikrofonu. Do mikrofonu proszę.
Przedstawiciel firmy: O teraz ok. Te parkometry mają jeszcze jedną taką fajną funkcjonalność jeżeli chodzi o numery rejestracyjne. Jeżeli pierwszy raz my w nich zapłacimy kartą i wpiszemy ten numer rejestracyjny to następnym razem ten parkometr będzie ten numer pamiętał. Przyłożymy kartę i od razu w czyta ten numer rejestracyjny i to jest plus tego parkometru. To za odpowiedź na to pytanie, jeżeli się nie pamięta. Oczywiście przy pierwszym razie trzeba go wpisać ale później już jest ok. Pewnie jak ma pan kilka samochodów no będzie pewnie trzeba wybrać tak na pewno.
Burmistrz Helu: Nie ja dla żartu mówiłem o tych kilku samochodach bo ja osobiście prywatnie mam jeden samochód. Pozostałe to żony. Słuchajcie panowie w ubiegłym roku,
w zeszłym roku tak? mieliśmy przetarg bo nam się poprzednia umowa skończyła. Nie analizujecie ogłoszeń na stronach, kto ogłasza, gdzie tam się kończą umowy na obsługę parkingową. Fajnie takie nowości wprowadzać szczególnie w naszym mieście.
Przedstawiciel firmy: Tak obserwujemy natomiast bardzo często urzędy ogłaszają specyfikację przetargową w sposób mega ogólny, gdzie po prostu podpiąć się pod ten projekt może każdy. No niestety często pojawiają się firmy, które stawiają sprzęt 10-letni z akumulatorami jeszcze, bez karty. No bo po prostu pozwala na to specyfikacja. Ale idziemy też w są stronę, że takie spotkanie jest naszym pierwszym tutaj, że państwo oczekujecie jakiś nowości i w tym roku byłem w dwóch miejscach, gdzie po prostu chcieli się dowiedzieć bo nie wiedzieli. I teraz będą wiedzieli, co wpisać żeby właśnie mieć ten top tak. T e urządzenia, z którymi nie będzie problemu. No bo no niestety jeżeli można wszystko na to potem ktoś daje super niską cenę. No to jest cena za coś tak, a jeżeli coś ma być dużo, dużo lepsze no to my się nie mieścimy w tych warunkach finansowo wtedy tak. I tyle tak. Taka jest cała odpowiedź.
Burmistrz Helu: Jasne, tak tylko o tym wspomniałem, co nie znaczy, że w najbliższym czasie po zakończeniu umowy na pewno nowy przetarg miasto będzie ogłaszało. Ale pewnie weźmiemy, czy ci co będą ogłaszali wezmą pod uwagę już te nowinki. Bo nie ukrywam stary sprzęt się nie sprawdza, już nie jest taki życiowy. Zostaje w tyle i sama gotówka nie każdy nią dysponuje. A to jest przeważająca forma płatności w tych starych modelach. No i dobrze wiedzieć, że coś takiego jest. A powiedzcie panowie mi tak rzecz no bo jak przestawia liście swoją firmę to gdzie wy nie działacie na całym świecie. Ale tylko działacie stawiając swoje parkomaty i obsługując parkingi czy na przykład budujecie parkingi wielopoziomowe, coś takiego. Czy jeszcze nie?
Przedstawiciel firmy: Więc tak, jako film cała firma w Europie budują takie parkingi. My w Polsce jeszcze parkingu żadnego nie wybudowaliśmy ale jesteśmy oczywiście otwarci na propozycje, bo już takie pomysły były, że w Gdańsku miał powstać parking podziemny. Ale do projektu jednak nie doszło. Nawet chyba teraz nawet jest ten projekt zawieszony. Mieliśmy też budować w Olsztynie przy szpitalu i tam już nawet był projekt zrobionym. Wycena na 2 mln zł ale niestety okazało się, że ważniejsze jest dobudowanie skrzydła do szpitala a nie parkingu. Więc pomysł upadł, więc niestety nie możemy pochwalić się tym, że jakiś parking wybudowaliśmy od podstaw. Ale jesteśmy na pewno na to otwarci i mamy na to możliwości.
Burmistrz Helu: Dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję . A ja jeszcze chciałbym dopytać bo tutaj wybrzmiało w trakcie wypowiedzi, że też obsługujecie podmioty prywatne. Czy jeżeli na przykład jest przedsiębiorca, który prowadzi parking to też może z wami nawiązywać współpracę rozumiem i mieć nowoczesny parking?
Przedstawiciel firmy: Tak oczywiście jest to możliwe.
Przewodniczący rady: Ok to dziękuję.
Przedstawiciel firmy: Tak współpracujemy z każdym. Czy to jest podmioty miejski, czy to jest teren prywatny zarządzamy parkingami, dzierżawi my parkingi. Modele współpracy mamy po prostu przeróżne. My nawet czasami i w zależności od tego czy to jest dzierżawa czy zarządzanie odśnieżamy, sprzątamy w galeriach handlowych. Nawet czasami myjemy powierzchnię albo nawet mamy swoje myjnie.
Przedstawiciel firmy: Jeszcze chciałbym dopowiedzieć tylko, że ostatni rok, ostatnią umowę podpisałem w Toruniu dwa tygodnie temu bodajże. No niestety koszty osobowe są takie, że prywatne parkingi komercyjne, gdzie jest tak zwane kasowanie przez kogoś tam z ręki tak No to się po prostu przestaje spinać. Po prostu postawienie parkometru daje zupełne inne koszty dla drugiej strony. Odpadają koszty osobowe. Także mamy takich projektów bardzo dużo.
Burmistrz Helu: To pytanie jest z ciekawości. Sam po sobie wiem, że ja korzystałem z waszego parkomatu to nie potrzebowałem nie brałam tego wydruku tylko wiedziałem, że on już jest tam w systemie. I to sprawdzanie odbywa się, że co jeździ samochód i zdalnie szczytuje satelita czy człowiek fizycznie musi podchodzić i na przykład on ma jakiś wykaz tych, które numerów rejestracyjnych, tablicy rejestracyjnych, które są opłacone? A patrzy nie ma jakiegoś no to wtedy wie, że trzeba tam podjąć interwencję. Jak to się odbywa to odczytywanie?
Przedstawiciel firmy: Więc tak jeżeli chodzi o odczytywanie gdy klient wpisze numer rejestracyjny do parkometru oczywiście ten numer automatycznie jest wysyłany na serwery. Gdy kontroler podchodzi do takiego pojazdu i załóżmy nie widzi żadnej opłaty w formie biletu za przednią szybą szczytuje tablicę rejestracyjną telefonem komórkowym za pomocą aparatu i w tym urządzeniu automatycznie wyskakuje mu informacja, że ten klient jest w opłacie. Że ten numer rejestracyjny ma opłacone parkowanie od do i wyświetla mu się po prostu komunikat na zielono jest ok. Jeżeli nie jest w opłacie wyświetla się komunikat na czerwono i to w zasadzie wszystko. Jeżeli chodzi o ten samochód to tak niektóre strefy płatnego parkowania rzeczywiście z takich samochodów korzystają. My jeszcze czegoś takiego nie mamy. Chociaż jesteśmy w fazie testów i wiem, że Norwegowie dla nas już to przygotowują. Na chwilę obecną po prostu nie mamy takiej potrzeby żeby taki samochód używać ale używamy już takich hulajnóg czy Segway, gdzie mam jakąś kamerkę i po takich większych parkingach przy stadionach na przykład one są po prostu bardzo duże na przykład w Gdańsku mamy stadion gdzie jest 2500 miejsc parkingowych. One są dosyć ładnie ustawione i tam takie odczytywanie tablic rejestracyjnych jest bardzo szybkie. Kontroler jedzie na hulajnodze zczytuje tablice i mu wyskakuje zielony, zielony, zielony, zielony, wyskoczył mu czerwony zatrzymuje się i podejmuje czynności kontrolne.
Przewodniczący rady: Nie widzę więcej pytań ani zgłoszeń do panów. A przepraszam pan mecenas proszę bardzo. Ale do mikrofonu proszę.
Mecenas: Ja mam tylko jedno pytanie bo zderzyłem się kiedyś z takimi powiedzmy umowami i jedna z firm wtedy jeszcze miała w sobie dla miasta Szczecin bodajże taką usługę, że jeżeli stały samochody porzucone również się w tym zajmował a po jakimś terminie tam. Odholowywali na parkingi strzeżone lub tym podobne. Czy wy macie coś w pomyśle?
Przedstawiciel firmy: Panie mecenasie wie pan dobrze, że to jest zawłaszczenie mienia tak odholowanie. I teraz tak jeżeli wezwiemy lawetę przyjedzie pan z lawetą i zażąda dowodu rejestracyjnego tak, czy jestem właścicielem auta. A ja go nie mam także nie odholowujemy samochodów bo jest to niezgodne z prawem.
Przedstawiciel firmy: Jedynie zgłaszamy takie sprawę albo na policję albo na Straż Miejską, do organów, które są do tego uprawnione. W ten sposób. Bo my jako prywatna firma czegoś takiego zrobić nie możemy. No chyba, że wygrywamy przetarg na odholowywanie takich pojazdów, bo są takie firmy które się specjalizuję. Oczywiście takiej usługi no nigdy akurat nie świadczy liśmy. I nie wiem czy dalibyśmy radę ale pewnie nie bo to bardziej parkingi i tym podobne holowanie to już jest jakby cięższy temat. Bo teraz proszę sobie wyobrazić, że nawet gdybym taki samochód od holował to i tak muszę zabezpieczyć ten samochód w taki sposób żeby go nikt nie uszkodził. A co za tym idzie musiałbym go odwieźć na parking strzeżony. Ponosić za to koszty a później ewentualnie takiego delikwenta w cudzysłowie obciążyć tymi kosztami. Ale się może okazać, że ten delikwent nigdy się już po ten samochód nie zgłosi bo załóżmy, że to jest wrak. I tutaj są właśnie też takie problemy.
Przedstawiciel firmy: Dodam jeszcze, że inne firmy tak może mające inne standardy próbowały swojego czasu wylewać pod auto nie wiem pół litra ropy tak i wzywać Straż Pożarną, że jest niebezpieczeństwo. T akie rzeczy się dzieją. My mamy troszeczkę inne standardy. Proszę mi wierzyć, że tak jak w Sopocie miałem na parkingu osiedlowym 200 miejsc, miałem 15 wraków. Nasze regulamin zatwierdzony zresztą przez UOKiK, który bardzo nam się przygląda i tego typu firmą mamy zapis, że mandat możemy wystawić co 12 godzin. Proszę mi wierzyć, że jak stawiamy znak koła, odpalamy parkometr to po pierwszym mandacie oni się bardzo szybko komunikują. Tam prezes był tak zdesperowany, że wkładał karteczkę ze swoim telefonem kupię ten samochód ale to nie działało. Ale po pierwszym, drugim mandacie one po prostu znikają tak. Mamy skuteczną windykację i potrafimy. to znaczy my musimy to przeprowadzić bo niektórzy myślą, że mandaty to jest nasz przychód. Niestety to jest nasz koszt ponieważ jako firma prywatna musimy za wszystko płacić, zapytanie do CEPIK-u po numerze PESEL i tak dalej. Koszty kancelarii, działu windykacji także to jest niestety koszt ale musimy to robić bo w dobie Facebooka to by się rozniosło szybko, że i tak ci nic nie zrobią. Musimy być wiarygodni.
Mecenas: Mówiłem dlatego, że akurat robiłem umowę dla Paryża i tam mają takie coś, że jak po trzech miesiącach facet nie odbiera tego samochodu, czy motocykla, czy skutera to firma ma prawo go sprzedać i później je transportowali do Polski. I tam swojego czasu Szczecin chyba odpalił ten powiedzmy pomysł ale tylko to pytanie było na zasadzie panowie coś mają. Dobra, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję panowie, że przyjechaliście. Przekazaliście nam tą wiedzę. Jeśli chodzi o waszą prezentację dla miasta to tak, jak mówiłem ona zostanie opublikowana przekazana też w formie elektronicznej radnym. W tym miejscu też chciałbym was panowie przeprosić za to, że musieliście tyle czekać ale tematy mamy tak ważkie, że nie jesteśmy w stanie przewidzieć godziny kiedy akurat dany punkt skończymy.
13. Odpowiedzi na pytania i informacje w sprawach bieżących.
Przewodniczący rady: Proszę państwa ostatnim punktem, przedostatnim Odpowiedzi na pytania i informacje sprawach bieżących. Proszę panie burmistrzu.
Radny Nowakowski: Panie przewodniczący w tym punkcie jeszcze przed odpowiedzią chciałbym tylko wnieść małe sprostowanie odnośnie odnośnie ulic. Chodziło o ulicę Steyera, zamiast Leśnej, dziękuję.
Burmistrz Helu: A właśnie ja już tak na wesoło chciałem odpowiedzieć. Szanowna rado pierwsze pytanie dotyczyło tego, co zawsze co roku, czyli dzików. Dziki były, są i będą z nami. Jesteśmy na nie skazani ale są to stworzenia, które są uciążliwe dla miasta, dla mieszkańców i zdarzają się też niebezpieczne sytuacje zagrażające zdrowiu i życiu. I dlatego my podejmujemy działania żeby ograniczyć skutki występowania dzików na naszym terenie. Tak samo jak wszystkie inne gminy w Polsce. Proszę państwa w tej chwili naprawiamy odłownie. W tym tygodniu powinna być już gotowa. Ona już ma kilka lat, jest w dobrym stanie ale sama to zapadnia popróchniała i tak dalej. Także to podlega w tej chwili naprawie. Nadleśnictwo i leśniczy z Jastarni są informowani o naszym problemie. Wysyłamy zdjęcia, mamy doskonały podgląd jak dziki odwiedzają nas czy to na ulicy Maszopów ostatnio. Oglądaliśmy przemarsz chyba z siedmiu takich stworzeń. Poprzednio się już zadomowiły przy cmentarzu na parkingu i wiemy, że ich może być tylko więcej a nie mniej. Dlatego te działania ze strony Nadleśnictwa będziemy kontynuowali i to regularne odławianie na pewno będzie prowadzone. Drugie pytanie tu pan radny się pyta czy nie warto zainstalować prędkościomierz taki wyświetlacz, który pokazuje z jaką prędkością się wjeżdża. No one są przede wszystkim ustawiane przy wjeździe do miasta a nie w centrum miasta. W centrum miasta uważam, że mogło spowodować odwrotny skutek. Można by było się zakładać dwóch kierowców kto osiągnie większą prędkość startując z miejsca a do wyświetlacza prawda. I wtedy byśmy sobie nagrabili. U nas w mieście strefa zamieszkania 20 km na godzinę. Żadne wyświetlacze w centrum się nie sprawdzą. To jest bajer. Wjeżdżam do Chałup i wyświetlacz pokazuje na czerwono, że mam 60 za chwilę na zielono z uśmiechem, że mam 50 latami. A w Kuźnicy i tak jest 40. W Chałupach chyba też 40 tak mi się wydaje. Prawo o ruchu drogowym o tym mówi. Jest to fajny gadżet nie ma co ukrywać. Tak samo fajny gadżet mi się podoba przy wjeździe na ścieżkę rowerową z Władysławowa w kierunku Helu, gdzie pokazuje ile rowerów wjechało. No to z ciekawości jadę i sobie patrzę na to nie, ile tam dzisiaj już pojechało i jaki licznik. Ale czy to coś daje? No może do statystyk ale ten rower on nie jest oznaczony, czy on jedzie do Lidla, Biedronki, na parówki do stacji PKN. Nie, tam nie ma PKN Orlen. Czyli to nie są te parówki. Tam jest inna stacja. Dlatego nie jest moim gdzieś tam zamierzeniu żeby taki wyświetlacz przy ulicy Steyera w środku miasta montować. Jak już porobimy wszystkie inne rzeczy można by było ewentualnie przy wjeździe do tej części zurbanizowanej do miasta ewentualnie taki wyświetlacz kiedyś tam postawić. Ale on nie zmienia zachowań kierowców. Żaden znak drogowy nie zmienia zachowań kierowców. Jak ktoś jest uparty żeby łamać przepisy ruchu drogowego, on będzie łamał i ponosi za to ryzyko. Teraz już te kary są tak drastyczne, że to na pewno wpłynęło na poruszenie się tych piratów drogowych. Ja wiem po sobie jak zawsze zgodnie z przepisami jeżdżę jak niektórzy znają mnie i mijają, światłami im daję znać, że za szybko na przykład. Nie no fajnie, że tak można jeszcze też pożartować. Musimy wymyśleć inne metody żeby ograniczyć te popisy tych piratów drogowych. Najfajniejsze są te tak zwane leżące policjanci. Ich jest teraz coraz więcej. Podobają mi się takie jak są instalowane w Rumii, a więc to nie jest pojedynczy tylko przeszkoda, gdzie można uszkodzić samochód ale połączone to jest coś podobnego jak mamy na Steyera przy przejściu na parking, a więc połączone to też jest z przejściem dla pieszych. U nas też nie ma takich miejsc. Ja wiem, że pan przewodniczący zaraz powie zaraz, zaraz ja już co najmniej 10 razy zgłaszałem potrzeba. Podpowiada, że więcej takich leżących policjantów w cudzysłowie zamontowanie na starym osiedlu wojskowym. No i może się uda to zrealizować. Proszę państwa na wszystko musi być chwila czasu. No widzicie, słyszycie najważniejsza jest edukacja. Jak najmniej ja stoję tak na stanowisku zawsze jak najmniej tych zakazów, jak najmniej tych nakazów, jak najmniej tych znaków drogowych. Przecież to nawet u nas się można już pogubić, po pięć znaków drogowych co kawałek. Człowiek by musiał przed każdym stanąć żeby się zastanowić czy ja mogę skręcić, czy ja nie mogę skręcić, czy ta taśma, którą tam zawieszamy to ona się przykleiła, czy ona odpadła. Gdyby nie było nakazów i też byśmy sobie poradzili to wtedy równorzędne skrzyżowania, prawa wolna i wszystko prawda. Ale wtedy byłby krzyk no jak przecież ja mam się zatrzymywać przed skrzyżowaniem, przecież jak mogę jechać ulicą, gdzie zawsze było pierwszeństwo przejazdu a raptem nie. Wystarczy pościągać wszystkie znaki. I tak w niektórych takich turystycznych miejscowościach na świecie jest. Prawa wolna jadę. W Stanach jest dojeżdżam do skrzyżowania jestem pierwszy jadę. Drugi się zatrzymuje prawda. Ale życie okaże, dziękuję.
Przewodniczący rady: Dziękuję, tak abstrahując panie burmistrzu zamiast terminu leżący policjant można łatwiejszego użyć spowalniacz. J a zawsze miałem problem właśnie z leżącym policjantem bo strasznie długo trzeba to było wypowiadać i dzisiaj mówię spowalniacz.
14. Zamknięcie posiedzenia.
Przewodniczący rady: Proszę państwa wyczerpaliśmy porządek dzisiejszej sesji, zamykam XLIII sesję Rady Miasta Helu, w dniu 25 stycznia 2023 roku. Godzina 13:50.
Na tym protokół zakończono.
Protokołowała: Mirela Figurska
Załączniki do protokołu:
- Porządek obrad.
- Listy obecności.
- Sprawozdanie burmistrza Helu z działalności międzysesyjnej.
- Sprawozdanie burmistrza Helu z wykonania uchwał.
- Sprawozdania komisji stałych Rady Miasta Helu z pracy w 2022 roku.
- Informacja o stanie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego w mieście, a także o działaniach podjętych i zrealizowanych w celu zabezpieczenia brzegów morskich i plaż w 2022 roku.
- Informacja burmistrza Helu dotycząca realizacji zadań z zakresu zarządzania kryzysowego w roku 2022. Problemy przewidywane w tym zakresie w przyszłości i planowane działania.
- Projekt uchwały nr 1/2023.
- Uchwała Nr XLIII/319/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu, położonego przy ulicy Kuracyjnej.
- Projekt uchwały nr 2/2023.
- Uchwała Nr XLIII/320/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie kolejnej umowy dzierżawy gruntu, położonego przy ulicy Leśnej.
- Projekt uchwały nr 3/2023.
- Uchwała Nr XLIII/321/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie podwyższenia kryterium dochodowego uprawniającego do przyznania zasiłku celowego w formie świadczenia pieniężnego na zakup posiłku lub produktów żywnościowych w celu udzielenia wsparcia w ramach wieloletniego rządowego programu „Posiłek w szkole i w domu” na lata 2019-2023.
- Projekt uchwały nr 4/2023.
- Uchwała Nr XLIII/322/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie zmiany uchwały Nr XLII/313/22 Rady Miasta Helu z dnia 28 grudnia 2022 r. w sprawie dokonania wyboru metody ustalenia opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi, oraz ustalenia stawki tej opłaty.
- Projekt uchwały nr 5/2023.
- Uchwała Nr XLIII/323/23 Rady Miasta Helu z dnia 25 stycznia 2023 roku w sprawie zmian w budżecie miasta Helu na 2023 rok.
- Protokół głosowania imiennego.
Na XLIV sesji Rady Miasta Helu, 22 lutego 2023 r. protokół z XLIII sesji został zatwierdzony głosami:
„za” -
„przeciw” -
„wstrzymującymi się” -
Załączniki do pobrania
| L.p | Plik | Format | Rozmiar | Użytkownik | Data dodania | Liczba pobrań |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | zawiadomienie o sesji, 25.01.2023 r..pdf | 355.3 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 10:47:35 | 148 | |
| 2 | listy obecności, 25.01.2023 r..pdf | 472.5 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 10:51:16 | 158 | |
| 3 | Sprawozdanie burmistrza Helu z wykonania uchwał..pdf | 885.8 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 10:51:43 | 143 | |
| 4 | Inf. o stanie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego w m. Helu..pdf | 490.2 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 10:51:56 | 154 | |
| 5 | Informacja dotycząca realizacji zadań z zakresu zarządzania kryzysowego w 2022 roku..pdf | 491.2 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 10:52:01 | 159 | |
| 6 | Sprawozdanie burmistrza Helu z działalności w okresie międzysesyjnym..pdf | 259.6 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:00:12 | 150 | |
| 7 | Uchwała Nr XLIII 319 23.pdf | 160 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:00:23 | 152 | |
| 8 | Uchwała Nr XLIII 320 23.pdf | 161 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:00:23 | 153 | |
| 9 | Uchwała Nr XLIII 321 23.pdf | 171.1 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:00:23 | 148 | |
| 10 | Uchwała Nr XLIII 322 23.pdf | 166.6 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:00:23 | 154 | |
| 11 | Uchwała Nr XLIII 323 23.pdf | 678.1 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:00:23 | 155 | |
| 12 | protokół głosowania imiennego.pdf | 1.8 KB | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:01:51 | 156 |
Metryka
| Akcja | Użytkownik | Data |
|---|---|---|
| Dodanie informacji | Mirela Figurska | 2023-02-10 10:29:36 |
| Ostatnia aktualizacja | Mirela Figurska | 2023-02-10 11:01:53 |